Cầu trục là thiết bị quan trọng trong nhiều ngành công nghiệp, được sử dụng để nâng hạ và di chuyển hàng hóa nặng. Tuy nhiên, quá trình vận hành cầu trục tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra sự cố, ảnh hưởng đến an toàn lao động và hiệu quả công việc. Bài viết dưới đây sẽ cung cấp những quy định an toàn bắt buộc phải tuân thủ khi vận hành nhằm hạn chế tối đa những rủi ro, thiệt hại về người và tài sản, góp phần giảm thiểu hỏng hóc và nâng cao tuổi thọ của cầu trục
KIỂM TRA CẦU TRỤC TRƯỚC KHI KHỞI ĐỘNG
1. Trước khi khởi động
- Kiểm tra bên ngoài hệ thống đường ray, liên kết ray của cầu trục, kiểm tra hệ thống di chuyển bánh xe, công tắc hạn chế di chuyển…
- Kiểm tra khung cần trục, lan can, bậc lên xuống, ray xe con, bulông liên kết ray, di chuyển xe con và các công tắc hạn chế hành trình.
- Kiểm tra động cơ điện, tủ điện, các hệ thống dây dẫn, dây điện nguồn, cầu dao tổng… xem xét kỹ càng và cẩn thận.
- Kiểm tra cáp, tời, hộp số móc và các cơ cấu hạn chế hành trình.
- Sự quấn cáp trên tời, nhớt trong các hôp giảm tốc… và bôi trơn nếu cần.
- Kiểm tra các đồng hồ báo, đèn, kèn báo( nếu có ) của hộp bấm điều khiển cầu trục.
- Kiểm tra ánh sáng phục vụ tại hiện trường xem đủ để làm việc an toàn hay không.
2. Kiểm tra hoạt động
- Tiến hành đóng các hệ thống cầu dao tổng rồi thử hoạt động của các cơ cấu nâng móc, phanh hãm, di chuyển xe con, cầu trục, xem xét hoạt động của các đồng hồ, đèn, kèn báo, công tắc hạn chế hành trình.
- Sau khi thử hoạt động của các cơ cấu nếu thấy đảm bảo thì cho cầu trục ra hoạt động.
AN TOÀN KHI SỬ DỤNG CẦU TRỤC
- Chỉ sau khi thử hoạt động các cơ cấu đảm bảo an toàn mới đưa cầu trục ra hoạt động.
- Trong quá trình hoạt động, công nhân vận hành luôn lắng nghe sự hoạt động của các cơ cấu xem có bình thường không, quan sát các đồng hồ báo, đèn tín hiệu để xem xét, quyết định công việc.
- Luôn chú ý đến phanh hãm, các cơ cấu hạn chế hành trình…
- Trước khi thao tác nâng vật liệu hay thả vật liệu phải nhấn kèn báo cho mọi người biết.
- Thực hiện thao tác từ từ, không để giậc cục, không thay đổi chiều quay đột ngột.
- Luôn chú ý sự cuốn cáp trên các tang khi làm việc để tránh chồng cáp lên nhau.
NGHIÊM CẤM
- Người đứng phía dưới móc hàng lúc di chuyển cũng như xả hàng.
- Kéo lê tải trong lúc hoạt động.
- Người không có trách nhiệm vào lái.
- Điều khiển hoạt động khi có người đứng trên cầu trục ( trừ các trường hợp kiểm tra thiết bị khi cần thiết).
- Hoạt động khi có các hiện tượng lạ.
Khi kết thúc làm việc: tiến hành vệ sinh sơ bộ, đẩy các tay điều khiển về số 0, ngắt điện, khóa bánh xe vào ray (nếu có) ghi chép tóm tắt các tình trạng cầu trục vào sổ giao ca hay nhật trình máy
Tại sao yêu cầu an toàn trong vận hành cầu trục quan trọng
Những sự cố thường xảy ra trong quá trình vận hành cầu trục
Nguyên nhân gây ra những sự cố trong quá trình vận hành cầu trục (hay con còn được gọi là cẩu trục) chiếm phần lớn (73%) do các hành vi không tuân thủ an toàn lao động và phần còn lại (27%) do tác động bên ngoài như: thiên tai, thiết bị hoặc môi trường làm việc không tốt.
Nguyên nhân chính bao gồm:
– Lơ là, mất tập trung trong khi làm việc, dẫn đến nguy cơ tai nạn cao.
– Làm việc sai quy trình, bỏ qua các quy định an toàn và thực hiện hành vi nguy hiểm.
– Thiếu trang bị bảo hộ hoặc sử dụng không đúng cách, dẫn đến tổn thương nặng khi xảy ra tai nạn.
– Vận hành thiết bị trong tình trạng sức khỏe không tốt: mệt mỏi, say xỉn hoặc có vấn đề sức khỏe.
Với những nguyên nhân nêu trên, các sự cố thường xảy ra như:
– Dây cáp nâng, móc buộc tải bị đứt do chịu tải trọng vượt quá giới hạn cho phép, gây thiệt hại về tài sản, nguy hiểm cho người vận hành và những người xung quanh.
– Má phanh mòn quá mức quy định, mô men phanh quá bé dẫn đến phanh không ăn, khiến cầu trục bị trôi không kiểm soát.
– Dây cáp, dây treo tải bị mòn, đứt do sử dụng lâu ngày, bảo dưỡng không tốt hoặc do ma sát với các bộ phận khác của cầu trục.
– Mối nối cáp không đảm bảo dẫn đến cáp bị tuột khỏi rãnh puly.
