Thang máy

Sử dụng thang máy trở thành giải pháp lý tưởng nâng cao chất lượng cuộc sống. Với một phương án hoàn thiện thiết bị phù hợp giúp quá trình ứng dụng thiết bị diễn ra thuận lợi, đem lại hiệu quả sử dụng cao như mỗi nhà yêu cầu. Với từng phương án hoàn thiện thang máy gia đình khác nhau được đưa ra có thể đảm bảo phù hợp với nhu cầu, điều kiện sử dụng thực tế. Tìm hiểu thông tin, cân nhắc một cách kỹ lưỡng giúp quá trình ứng dụng thang máy trong mỗi công trình diễn ra thuận lợi, đem lại hiệu quả sử dụng cao như ý muốn. 

Lắp đặt thang máy gia đình ngoài trời là một phương án mà mỗi nhà có thể xem xét, tính toán để cân nhắc đưa ra quyết định sao cho thích hợp nhất. Đối với cách hoàn thiện thang máy này cần có những yêu cầu, lưu ý riêng được cân nhắc, xem xét. Qua đó sử dụng thang máy mới có thể diễn ra thuận lợi, đem lại giá trị cao như mong đợi.

Lưu ý khi lắp thang máy ngoài trời

Với đặc thù sử dụng ngoài trời, chịu nhiều tác động thời tiết phức tạp nên trong quá trình lắp đặt thang máy ngoài trời, bạn nên lưu ý một số chi tiết.

• Chất liệu phù hợp

Với vách hố thang, bạn nên chọn vật liệu phù hợp, bền bỉ, chắc chắn để chịu được những tác động tự nhiên, ảnh hưởng của thời tiết. Ví dụ như với vách thang kính, phần bao quanh hố thang máy cũng cần phải ốp kính. Chúng ta cũng nên sử dụng khung thép để tạo khung hố thang chắc chắn, cho hiệu quả sử dụng cao, ổn định, lâu dài.

Kính sử dụng cho vách hố thang máy cũng cần là kính cường lực để đảm bảo an toàn khi sử dụng. Với thang máy dạng cường lực an toàn 2 lớp. Chất liệu kính này giúp đảm bảo an toàn cao cho người sử dụng thang máy với độ bền, khả năng chống chịu sự thay đổi nhiệt, độ chịu lực tốt và dễ dàng vệ sinh.

• Thiết kế, xây dựng hố thang máy

Thang máy ngoài trời có phần móng không được liên kết với ngôi nhà của bạn. Do đó, để đảm bảo an toàn sử dụng, bạn nên đặc biệt chú ý cấu trúc địa chất, vị trí thi công thang máy. Trường hợp cần thiết, bạn nên tính đến phương án ép cọc phần thang máy để tránh rạn nứt, ảnh hưởng ngôi nhà.

• Lựa chọn loại thang máy

Trường hợp bạn muốn tận hưởng không gian sống xung quanh ngôi nhà của mình, bạn nên lựa chọn loại thang máy quan sát có vách thang bằng kính.

• Lựa chọn chủng loại thang máy

Hiện nay trên thị trường có thang máy nhập khẩu và thang máy liên doanh. Mỗi loại thang đều có ưu nhược điểm riêng, mức độ hoàn thiện, chi phí khác nhau. Nhưng chúng tôi khuyên khách hàng nên sử dụng thang máy nhập khẩu nguyên chiếc vì:

• Được sản xuất bởi các thương hiệu uy tín, dây chuyền khép kín, nên đảm bảo các tiêu chuẩn về chất lượng, an toàn, độ bền và mẫu mã.
• Ngoài ra trong quá trình sử dụng thang máy có xảy ra lỗi, hay hỏng hỏng khách hàng cũng dễ dàng thay thế thiết bị, chế độ bảo hành, bảo dưỡng chính hãng.

Với thang máy liên doanh thì :

Không đảm bảo được chất lượng như thang máy nhập khẩu. Bởi một số linh kiện rời được sản xuất trong nước, nên chất lượng thiết bị không hiện đại, chắc chắn được như các nước tiên tiến khác

Đồng thời sử dụng thang máy liên doanh khách hàng sẽ phải tốn kém về chi phí vận hành và bảo dưỡng bảo trì liên tục.

• Bảo trì thường xuyên, đúng hạn

Thang máy ngoài trời chịu ảnh hưởng thường xuyên từ các yếu tố thời tiết như nắng, mưa, gió… Thời gian, tần suất sản phẩm cần bảo trì cũng cao hơn so với thang máy trong nhà. Do đó, tùy vào loại thang và khuyến cáo từ nhà sản xuất, bạn nên lưu ý bảo trì thang thường xuyên, đúng hạn để đảm bảo an toàn, ổn định khi sử dụng.

Với thang máy ngoài trời, chúng tôi khuyến nghị bảo trì 3 đến 5 lần / năm để đảm bảo sản phẩm hoạt động ổn định.

Nguồn: fujido.vn

Với những ngôi nhà có view đẹp hoặc muốn tối ưu không gian đa phần chủ nhà sẽ lựa chọn thang máy ngoài trời như một giải pháp hoàn hảo. 

Vậy thang máy ngoài trời có những ưu nhược điểm gì? Mời các bạn cùng tìm hiểu qua bài viết sau.

1. Lý do nên lắp thang máy gia đình ngoài trời

Có một số lý do nhiều gia đình chọn sử dụng thang máy ngoài trời như: 

• Tận hưởng cảnh quan

Ngôi nhà của bạn đang ở có sân vườn thoáng đãng, xanh mướt, hoặc ngôi nhà bạn đang ở nội thành với tầm nhìn là các tòa nhà cao tầng hiện đại. Với cảnh quan xung quanh view đẹp, bạn nên cân nhắc lắp đặt thang máy ngoài trời để tận hưởng không gian sống tuyệt vời đó.

Thang máy ngoài trời dạng này còn được gọi là thang máy quan sát với vách thang làm bằng kính, giúp bạn quan sát, tận hưởng không gian xung quanh ngôi nhà của mình.

• Giải pháp cho nhà cải tạo diện tích hạn chế

Trường hợp ngôi nhà của bạn đã được xây dựng từ rất lâu trước đây và thời điểm đó không được tính đến thiết kế hố thang máy thì giải pháp thang máy ngoài trời rất phù hợp với gia đình bạn. Bạn vẫn có thể sử dụng thang máy mà không phải cải tạo lại nhà, hay thay đổi kết cấu công trình ngôi nhà của mình quá nhiều.

• Tối ưu không gian

Thông thường, chúng ta hay gặp thang máy ngoài trời ở các chung cư, khách sạn, văn phòng, trung tâm thương mại. Thang máy ngoài trời giúp các công trình này tiết kiệm được không gian đáng kể. Với ngôi nhà của bạn, bạn cũng có thể lắp đặt thang máy ngoài trời để tối ưu không gian sống của mình tạo cảm giác thoáng đãng, rộng rãi hơn cho ngôi nhà.

2. Ưu điểm và nhược điểm của thang máy ngoài trời

Thang máy ngoài trời có nhiều ưu điểm và cũng có cả những nhược điểm. Hãy cùng  tìm hiểu nhé

Ưu điểm

• Dễ dàng bao quát không gian bên ngoài: Sản phẩm cho phép người dùng dễ dàng bao quát được khung cảnh bên ngoài, giúp việc di chuyển trở nên thú vị hơn. Đồng thời, khi có sự cố, người bên ngoài cũng dễ dàng nắm được tình hình để đưa ra phương án giải cứu phù hợp.
• Tạo sự đồng bộ trong công trình: Trường hợp nội ngoại thất ngôi nhà được thiết kế với nhiều hạng mục bằng kính, việc có thêm thang máy tạo nên sự đồng bộ, liền mạch cho ngôi nhà.
• Lấy sáng: Thang máy với kết cấu từ các vật liệu kim loại nặng sẽ khiến nhà ở trở nên tối tăm, tù mù. Tuy nhiên, với việc lắp đặt thang máy bằng kính, ngôi nhà của bạn sẽ đón được nhiều ánh sáng tự nhiên hơn, đem đến vẻ đẹp hoàn hảo cho công trình.
• Giải thoát nỗi sợ không gian hẹp: Hội chứng sợ không gian kín khiến nhiều người không dám đi thang máy. Tuy nhiên, nhờ thiết kế cabin bằng kính, dễ dàng quan sát được bên ngoài, người sử dụng có thể giảm thiểu tối đa cảm giác lo lắng, bất an.

Nhược điểm

Ngoài ưu điểm ở trên thì thang máy ngoài trời có 2 nhược điểm là giá thành cao và không phù hợp với gia đình có người sợ độ cao.

• Không đáp ứng hoàn toàn nhu cầu thẩm mỹ: Thang máy bằng kính dễ làm lộ hệ thống dây điện, cáp tải nên chưa hẳn đã đem đến vẻ đẹp hoàn hảo cho công trình.
• Hạn chế đối tượng sử dụng: Thang máy lắp đặt ngoài trời cho phép nhìn rõ cảnh vật bên ngoài nhưng sẽ trở thành nỗi “ám ảnh” với những người sợ độ cao.
• Giá thành thang máy ngoài trời thường cao hơn thang máy trong nhà là vì:
  • Vật tư nhiều hơn, phức tạp hơn: thang ngoài trời cần có thanh chữ U để neo giữ; bổ sung phần mái cho thang; mái cho cửa (trong trường hợp cửa hướng ra ngoài); kính cần quét silicon; nút bấm phủ chống nước để chống lại các tác động của môi trường bên ngoài.
  • Quá trình thi công tốn nhiều công sức hơn như việc cần lắp đặt giàn giáo…
  • Bảo trì phức tạp, tốn kém hơn do mỗi lần bảo trì cũng đều cần lắp đặt giàn giáo. Và tần suất thang máy ngoài trời cần bảo trì cũng cao hơn so với thang máy trong nhà.
• Gia đình bạn có người sợ độ cao cũng không nên lắp đặt thang máy ngoài trời. Bạn nên cân nhắc đến thói quen, sở thích, nhu cầu của các thành viên trong gia đình trước khi lắp đặt thang máy ngoài trời.

Nhìn chung, thang máy ngoài trời có nhiều ưu điểm nhưng cũng có những nhược điểm. Do đó, để tiết kiệm chi phí và công sức cho gia chủ, các đơn vị cung cấp thường tư vấn lắp thang máy trong nhà. Còn thang máy ngoài trời sẽ phù hợp với gia chủ muốn tận hưởng cảnh quan hoặc giải pháp khi cải tạo, tối ưu không gian cho ngôi nhà.

Nguồn: fujido.vn

Hệ thống điều khiển:

– Thang máy chữa cháy phải đảm bảo khả năng kết nối với trung tâm chỉ huy hoặc trung tâm điều khiển hệ thống PCCC.

– Hệ thống điều khiển thang máy chữa cháy phải đảm bảo thực hiện ở hai chế độ sau:

+ Chế độ nguy hiểm cháy.

+ Chế độ vận chuyển lực lượng chữa cháy.

– Đối với các nhà có từ 2 đến 3 tầng hầm thì yêu cầu các tầng hầm được trang bị hệ thống liên lạc khẩn cấp hai chiều giữa phòng trực điều khiển chống cháy các thang máy chữa cháy.

Hoạt động của thang máy ở chế độ “nguy hiểm cháy”:

– Khi xuất hiện cháy cần phải có tín hiệu điện truyền từ hệ thống báo cháy của nhà, công trình đến hệ thống điều khiển thang máy.

– Sau khi tiếp nhận tín hiệu báo cháy, hệ thống điều khiển thang máy tự động chuyển sang chế độ “nguy hiểm cháy”, đảm bảo cabin thang máy bắt buộc phải di chuyển đến tầng đỗ chính.

– Trong tất cả mọi trường hợp sau khi cabin đến tầng đỗ chính, cửa cabin tự động mở và giữ trong trạng thái mở, sau đó khả năng chuyển động tiếp tục của cabin bị loại trừ.

– Ở chế độ “nguy hiểm cháy”, trong quá trình di chuyển và sau khi đã dừng ở tầng đỗ chính, tất cả các nút ấn trong cabin thang máy không có tác dụng.

– Ở chế độ hoạt động bình thường, cửa các thang máy chữa cháy không được mở vào những tầng lánh nạn đó còn cửa tầng của các giếng thang tại những tầng lánh nạn đó phải thường xuyên được khóa và chỉ được tự động mở khóa khi chuyển sang chế độ phục vụ lực lượng chữa cháy.

Hoạt động của thang máy chữa cháy ở chế độ “vận chuyển lực lượng chữa cháy”:

– Việc chuyển thang máy vào chế độ “vận chuyển lực lượng chữa cháy” chỉ có thể thực hiện sau khi thực hiện chế độ “nguy hiểm cháy”.

– Chế độ “vận chuyển hành khách” được điều khiển (mở) từ cabin.

– Mở chế độ “vận chuyển hành khách” cần phải được tiến hành với sự trợ giúp của chìa khoá đặc biệt đặt trong ổ khoá của panen điều khiển hoặc đặt cạnh đó. Ổ khoá có hai nút “mở” và “ngắt”. Chìa chỉ rút khỏi ổ khoá được khi nằm ở vị trí “ngắt”.

– Trong chế độ “vận chuyển lực lượng chữa cháy”, việc điều khiển thang máy chỉ có thể được thực hiện từ cabin, các nút gọi từ các tầng không còn tác dụng (có thể tính đến khả năng dừng thang theo lệnh từ panen điều khiển trên tất cả các tầng).

– Ổ khoá đặc biệt dùng để chuyển chế độ làm việc của thang máy vào chế độ “vận chuyển lực lượng chữa cháy” cần được đặt gần bảng điều khiển hoặc trên bảng điều khiển trong cabin.

– Trong chế độ “vận chuyển lực lượng chữa cháy” cần đảm bảo liên lạc điện thoại trực tuyến giữa phòng trực hoặc trung tâm điều khiển hệ thống PCCC với cabin thang máy và giữa cabin với tầng đỗ chính.

– Cần có bảng chỉ dẫn bằng ánh sáng về vị trí và hướng chuyển động của cabin tại tầng đỗ chính.

Nguồn điện cấp cho thang máy chữa cháy:

– Hệ thống điện cung cấp cho thang máy và chiếu sáng phải gồm có các nguồn điện cung cấp chính và phụ (khẩn cấp, dự phòng, luân phiên).

– Nguồn điện cung cấp phụ phải đủ để chạy thang máy chữa cháy ở tải trọng định mức và thỏa mãn yêu cầu về thời gian.

– Đối với các nhà thuộc nhóm nguy hiểm cháy theo công năng F1.2, F4.3 và nhà hỗn hợp (có chiều cao PCCC từ trên 50 m đến 150 m) yêu cầy nguồn điện cấp cho thang máy chữa cháy phải bảo đảm duy trì sự làm việc của các thiết bị đó trong thời gian không ít hơn 3 giờ kể từ khi có cháy và phải được lấy từ 3 nguồn cấp độc lập.

Nguồn: thangmayvanphuc.com

Yêu cầu về ngăn cháy, chống cháy lan:

– Thang máy chữa cháy phải được bố trí trong giếng thang và có một phòng đệm ngăn cháy có thiết kế hệ thống tăng áp trước khi vào thang máy ở mỗi tầng. Phòng đệm ngăn cháy của thang máy chữa cháy thường được bố trí chung với phòng đệm ngăn cháy của buồng thang bộ thoát nạn để bảo đảm cho người không đủ điều kiện về sức khỏe thoát nạn theo đường cầu thang bộ có thể chờ lực lượng chữa cháy chuyên nghiệp ứng cứu tại phòng đệm ngăn cháy này.

Phòng đệm có diện tích không nhỏ hơn 4 m², trường hợp khi kết hợp với các sảnh của buồng thang bộ không nhiễm khói thì diện tích không nhỏ hơn 6 m².

– Giới hạn chịu lửa của các cấu kiện thang máy chữa cháy:

+ Kết cấu bao che của cabin thang máy chữa cháy phải được làm từ vật liệu không cháy hoặc cháy yếu.

+ Cấu kiện ngăn cách của phòng đệm phải làm bằng vách ngăn cháy bảo đảm giới hạn EI 45, cửa ngăn cháy đảm bảo EI 30 có gioăng đệm kín để không lan truyền khói vào trong buồng thang máy.

– Thang máy được bảo vệ trong các giếng thang riêng (không chung với các loại thang máy khác) và trong mỗi giếng thang máy như vậy chỉ được bố trí không quá 3 thang máy chữa cháy. Kết cấu bao bọc giếng thang máy phải có giới hạn chịu lửa không nhỏ hơn REI 120.

– Trường hợp bố trí các thang máy khác trong cùng một giếng thang thì toàn bộ giếng thang chung phải đáp ứng các yêu cầu về giới hạn chịu lửa của các giếng thang máy chữa cháy và cửa của tất cả các thang trong giếng chung phải là cửa ngăn cháy có giới hạn chịu lửa không nhỏ hơn EI 60.

– Cửa của cabin và giếng thang máy chữa cháy phải là loại cửa đẩy ngang mở tự động và phải đảm bảo khả năng làm việc khi có áp suất dư trong giếng thang do quạt điều áp chống tụ khói tạo ra. Cửa của giếng thang máy có giới hạn chịu lửa không nhỏ hơn E 30.

– Lưu ý đối với các nhà thuộc nhóm nguy hiểm cháy theo công năng F1.2, F4.3 và nhà hỗn hợp (có chiều cao PCCC từ trên 50 m đến 150 m)

+ Giới hạn chịu lửa của giếng thang máy chữa cháy đạt REI 150 đối với nhà từ 50 đến 100m và REI 180 đối với nhà chiều cao lớn hơn 100m đến 150m.

+ Phải bố trí thang máy chữa cháy trong các giếng thang riêng biệt, có sảnh thang máy độc lập. Lối ra từ thang máy này đi ra ngoài nhà không được bố trí đi qua sảnh chung. Tường ngăn cách sảnh thang máy với khoang đệm của thang máy chữa cháy đảm bảo EI 60 đối với nhà từ 50 đến 100m và EI 90 đối với nhà chiều cao lơn hơn 100m đến 150m.

+ Các cấu kiện bao bọc cabin thang máy chữa cháy (tường, sàn, trần, cửa) phải được làm từ vật liệu không cháy hoặc từ nhóm vật liệu Ch1 (cháy yếu).

Các thông số, kích thước cơ bản của thang máy chữa cháy:

– Kích thước chiều rộng của cabin không được nhỏ hơn 1100 mm, kích thước chiều sâu không được nhỏ hơn 1400 mm và tải trọng định mức không được nhỏ hơn 630 kg. Chiều rộng nhỏ nhất của lối vào cabin phải là 800 mm.

– Khi thang máy chữa cháy được sử dụng có tính đến việc sơ tán người khỏi đám cháy và có sử dụng băng ca hoặc giường hoặc được thiết kế như một thang máy chữa cháy có hai lối vào thì tải trọng danh định nhỏ nhất phải là 1000 kg và kích thước chiều rộng của cabin phải không nhỏ hơn 1100 mm và chiều sâu của cabin phải không nhỏ hơn 2100 mm.

– Sức chở của thang máy chữa cháy không được nhỏ hơn 630 kg đối với nhà chung cư nhóm F1.3 và không nhỏ hơn 1000 kg đối với nhà sản xuất và nhà công cộng khác.

– Thang máy chữa cháy phải có một cửa sập khẩn cấp trên nóc của cabin với kích thước nhỏ nhất là 0,5m x 0,7 m. Riêng thang máy có tải trọng 630 kg thì cửa sập phải có các kích thước tối thiểu là 0,4m x 0,5m. Lối vào bên trong cabin qua cửa sập phải luôn thông thoáng, không bị cản trở bởi vật cố định hoặc đèn chiếu sáng. Khi có lắp trần giả thì trần này phải mở ra được hoặc tháo ra được một cách dễ dàng mà không phải dùng đến các dụng cụ chuyên dụng. Các điểm tháo phải được nhận biết rõ ràng từ bên trong cabin.

– Tốc độ di chuyển của thang máy chữa cháy không được nhỏ hơn 60 s tính từ tầng 1 đến tầng trên cùng của toà nhà.

Nguồn: thangmayvanphuc.com

Theo quy định của QCVN 06:2021/BXD và QCVN 13:2018/BXD, nhà, công trình có chiều cao PCCC lớn hơn 28 m (lớn hơn 50 m đối với nhà chung cư được phân nhóm F1.3) hoặc nhà có chiều sâu của sàn tầng hầm dưới cùng (tính đến cao độ của lối ra thoát nạn ra ngoài) lớn hơn 9 m hoặc trong các gara ô tô ngầm có trên 02 tầng hầm thì mỗi khoang cháy phải có tối thiểu một thang máy chữa cháy.

Thang máy chữa cháy là thang máy được lắp đặt chủ yếu để phục vụ hành khách với sự bảo vệ bổ sung các thiết bị điều khiển và tín hiệu được điều khiển trực tiếp bởi lực lượng chữa cháy. Trong tình huống có cháy lực lượng chữa cháy có thể sử dụng được để đưa lực lượng, phương tiện chữa cháy tiếp cận đến tầng xảy ra cháy và thực hiện công tác chữa cháy, cứu nạn và cứu hộ. Để chấp hành đúng quy định của pháp luật về PCCC, Chủ đầu tư, đơn vị thiết kế và đơn vị quản lý vận hành cần biết và lưu ý một số nội dung sau:

Yêu cầu về thiết kế

1. Tiêu chuẩn thiết kế

Các yêu cầu kỹ thuật của thang máy chữa cháy được quy định tại QCVN 06:2021/BXD, QCVN 13/2018/BXD, TCVN 6396-72:2010 “Phần 72: Thang máy chữa cháy”, TCVN 6396-73:2010 “Phần 73: Trạng thái của thang máy trong trường hợp có cháy”.

2. Lưu ý chung khi thiết kế thang máy chữa cháy

– Vị trí thang máy chữa cháy bố trí tại mỗi khoang cháy phải bảo đảm khoảng cách từ cửa ra của thang đến một điểm bất kỳ trên mặt bằng tầng nhà mà nó phục vụ không vượt quá 60 m.

– Trường hợp nhà chỉ có một thang máy chữa cháy thì thang máy đó ít nhất phải đến được tất cả các tầng kế cận với tầng đang cháy của nhà.

– Trường hợp nhà có nhiều thang máy chữa cháy được bố trí chung trong một giếng thang thì các thang máy có thể phục vụ cho các khu vực khác nhau của nhà với điều kiện phải thể hiện rõ vùng được phục vụ trên mỗi thang máy đó.

– Trường hợp có tầng lánh nạn thì mỗi tầng đó phải được trang bị tối thiểu một thang máy chữa cháy.

– Trong trường hợp có cháy, các thang máy chữa cháy phải bảo đảm để lực lượng PCCC và CNCH có thể vận hành dễ dàng và không bị ảnh hưởng bởi đám cháy. Đồng thời có lối đi thông thoáng và an toàn tiếp cận đến các thang máy đó cũng như đến các sàn được những thang máy đó phục vụ và không phải di chuyển quá hai tầng để tiếp cận đến tầng có thể bị cháy bất kỳ của nhà.

– Việc bố trí thang máy chữa cháy phải dự tính được đường di chuyển của lực lượng chữa cháy chuyên nghiệp và bảo đảm lính chữa cháy tiếp cận được tất cả các gian phòng trên tất cả các tầng của nhà.

– Đối với các nhà thuộc nhóm nguy hiểm cháy theo công năng F1.2, F4.3 và nhà hỗn hợp (có chiều cao PCCC từ trên 50 m đến 150 m) yêu cầu số lượng thang máy chữa cháy cho mỗi khoang cháy phải được tính toán đủ để khoảng cách từ vị trí các thang máy đó đến một điểm bất kỳ trên mặt bằng tầng mà nó phục vụ không vượt quá 45 m.

Nguồn: thangchongchay.com

Hệ thống treo cân bằng là một trong những nhân tố quyết định tới sự êm ái, cân bằng và nhịp nhàng trong quá trình thang máy hoạt động. Sự “cân bằng” được hình thành bởi hệ thống các bộ phận linh kiện và thiết bị liên quan . Bài viết này chúng tôi sẽ dành thời gian để cung cấp các thông tin hữu ích giúp Quý khách hiểu hơn về “hệ thống treo cân bằng” của thang máy.

1. Hệ thống treo cân bằng là gì?

Đối trọng, cáp nâng, cáp điện, cáp hoặc xích cân bằng là những bộ phận cấu thành nên hệ thống treo cân bằng trong thang máy sử dụng hệ thống cáp kéo. Có chức năng cân bằng với trọng lượng của cabin và tải trọng nâng. Việc lựa chọn sơ đồ động học và trọng lượng các bộ phận của hệ thống treo cân bằng có ảnh hưởng lớn đến momen tải trọng và công suất động cơ của cơ cấu dẫn động, đến lực căng lớn nhất của cáp nâng và khả năng kéo của puly ma sát.

2. Nguyên lí hoạt động của hệ thống treo cân bằng?

Hiện nay loại thang máy đang được sử dụng phổ biến là thang máy sử dụng hệ thống dây cáp kéo. Như vậy chúng ta có thể hình dung ra là sự di chuyển lên xuống của cabin thang máy phụ thuộc vào hệ thống cáp kéo này. Về mặt cấu tạo hệ thống cáp kéo này được gắn ở phía đầu trên của cabin dòng lên phía trên phòng máy (đối với thang máy có phòng máy) hoặc phía trên cùng của giếng thang (vị trí đặt máy kéo) và nằm trên những rãnh quay của một pully được kết nối trực tiếp với máy kéo (động cơ điện). Ở phía đầu còn lại hệ thống dây cáp treo được gắn với một đối trọng được treo phía bên kia của pully.

Khi nhận được tín hiệu, máy kéo sẽ quay kéo theo pully quay tạo ra một lực kéo cho hệ thống cáp treo để di chuyển cabin lên xuống theo chiều đã được thiết lập. Một điều khá thú vị là máy kéo có thể quay xuôi (ngược) chiều kim đồng hồ để định hướng cho pully quay, do đó việc di chuyển lên xuống của cabin rất nhịp nhàng.

Quá trình hoạt động của cabin không chỉ đơn giản như thế, như đã nói hệ thống dây cáp treo còn được gắn với một đối trọng được treo ở phía bên kia của pully. Đối trọng có kết cấu từ chất liệu khác nhau nhưng có một điểm chung theo tiêu chuẩn kỹ thuật quy định là có trọng lượng nặng hơn so với trọng lượng của cabin khi đủ tải.

Vậy ý nghĩa “cân bằng” là gì?

Mục đích của hệ thống treo cân bằng là để bảo toàn năng lượng. Bạn có thể hình dung hệ thống này tương tự như một chiếc cầu bập bênh với hai đầu là đối trọng và cabin. Với tải trọng của cabin và đối trọng đã được thiết kế theo tiêu chuẩn kĩ thuật ban đầu về cơ bản là tải trọng gần ngang nhau ở mỗi bên của pully. Khi đó máy kéo sẽ chỉ cần tác động một lực kéo rất nhỏ lên pully thông qua chiều quay là có thể làm đảo ngược cân bằng về hai phía theo tín hiệu lập trình. Hay hiểu đơn giản là máy kéo chỉ cần tạo ra một lực vừa đủ để thắng được lực ma sát giữa pully và cáp tải. Việc di chuyển của thang máy phụ thuộc chủ yếu vào trọng lượng của hai nhánh pully. Sự cân bằng được duy trì liên tục trong hệ thống vận hành thang máy. Do đó không những đảm bảo an toàn cho hành khách trong trường hợp xảy ra sự cố trượt cáp (trọng lượng của đối trọng lớn hơn sẽ kéo cabin lên phía trên thay vì rơi xuống như nhiều người vẫn lầm tưởng) và duy trì thời gian tuổi thọ của máy kéo do máy kéo không phải hoạt động với cường độ tải trọng lớn trong trường hợp trực tiếp kéo cabin.

Khi giếng thang máy có độ cao lớn (>30 mét) hoặc trọng lượng cáp nâng và cáp điện có giá trị trên 0,1 Q người ta sẽ sử dụng một loại xích hoặc cáp cân bằng được lắp dưới đáy cabin vòng sang đáy của đối trọng. Lúc này cáp tải và xích tải (cáp cân bằng) kết hợp với nhau tạo thành một vòng tròn. Vai trò là để bù trừ lại trọng lượng của cáp tải và cáp điện di chuyển từ nhánh treo cabin sang nhánh treo đối trọng của pully và ngược lại. Bởi với những giếng thang thấp tầng thì khối lượng của cáp không đáng kể. Tuy nhiên với cao tầng thì khối lượng này khá đáng kể, điều này đảm bảo momen tải luôn được ổn định trên pully. Do đó quá trình chuyển động của cabin và đối trọng không bị ảnh hưởng, sự ổn định êm ái vẫn được đảm bảo.

3. Cần đặc biệt chú ý tới hệ thống treo cân bằng trong quá trình lắp đặt thang máy

Quá trình lắp đặt thang máy đòi hỏi sự tỉ mỉ và chính xác trong từng chi tiết và thao tác kĩ thuật. Bởi sự thiếu chính xác trong khâu lắp đặt hệ thống treo cân bằng sẽ ảnh hưởng rất lớn tới sự êm ái của thang máy trong quá trình Quý khách sử dụng sau này. Do đó, Quý khách cần thận trọng trong việc đưa ra quyết định lựa chọn đơn vị cung cấp sản phẩm thang máy cho công trình của mình.

Nguồn: thangmayhoahoa.com

Các nhà nghiên cứu đang chạy đua để biến ý tưởng khoa học dã tưởng này thành hiện thực.

Trong hơn một nửa thế kỷ, hỏa tiễn là cách duy nhất để đi lên không gian. Nhưng trong một tương lai không quá xa, chúng ta có thể có một tùy chọn khác để đưa người và vật lên không gian: một thang máy không gian khổng lồ bắc từ bề mặt Trái đất lên đến độ cao 35.000km, nơi quỹ đạo của các vệ tinh địa tĩnh.

NASA cho biết khái niệm cơ bản của một thang máy lên trời có căn cứ, và các nhà nghiên cứu khắp thế giới lạc quan về việc xây dựng một cái thang như thế. Obayashi, một hãng xây dựng toàn cầu có trụ sở ở Tokyo, cho rằng công ty sẽ xây dựng một cái thang như đã nói vào năm 2050, và Trung Quốc muốn xây một cái sớm hơn vào năm 2045. Hiện nay một thử nghiệm được tiến hành sớm trên Trạm Không gian quốc tế (ISS) sẽ giúp xác định tính khả thi thế giới thực của một thang máy không gian.

“Thang máy không gian là chuyện rất khó nuốt trôi của ngành thăm dò vũ trụ,” Michio Kaku, một giáo sư vật lý Đại học City College của New York và một nhà tương lai học nổi tiếng, nhận định. “Thử tưởng tượng bấm nút “lên” của một thang máy và đi thẳng lên trời. Việc đó có thể giúp một người bình thường đi vào không gian.”

Kaku không nói quá. Một thang máy không gian sẽ là một dự án kỹ thuật lớn chưa từng có và phí tổn xây dựng sẽ ngốn gần 10 tỷ USD. Nhưng cách này có thể giảm chi phí khi đưa các vật vào không gian từ giá gần 3.500USD/25kg xuống còn 25USD/25kg, Peter Swan, chủ tịch Hiệp hội thang máy không gian quốc tế (ISEC) có trụ sở tại Santa Ana, bang California, nói.

Ý tưởng về một thang máy vũ trụ lần đầu tiên được ước mơ vào năm 1895 là của Konstantin Tsiolkovsky, một nhà khoa học người Nga làm việc tiên phong trong ngành hỏa tiễn. Như quan niệm phổ biến ngày nay, một thang máy không gian sẽ bao gồm các khoang thang máy gắn động cơ kéo một sợi dây lên xuống từ mặt đất lên không gian. Một sợi dây kéo dài từ một cảng không gian tại đường xích đạo đến một trạm không gian ở quỹ đạo địa tĩnh bên trên. Các lực ly tâm gây ra do Trái đất quay vòng sẽ giữ cho sợi dây ở trên cao.

Thí nghiệm của ISS, có biệt danh là “Thang máy vũ trụ dây kéo vệ tinh mini robot tự động”, viết tắt là STARS-Me, được các nhà vật lý Đại học Shizuoka của Nhật đưa ra. Thí nghiệm sẽ mô phỏng theo một kích cỡ nhỏ các điều kiện mà các thành phần của hệ thống sẽ gặp phải. Các camera sẽ kiểm tra sự chuyển động của một cặp “vệ tinh hình khối nhỏ” dọc theo sợi dây dài 10m trong môi trường không trọng lượng.

“Đây sẽ là thí nghiệm đầu tiên của thế giới để test chuyển động của thang máy trong không gian,” một người phát ngôn của đại học nói với hãng tin AFP.

Sợi dây thép được sử dụng trong thí nghiệm quá nặng để dùng trong thang máy không gian đầy đủ kích cỡ đương nhiên phải kéo dài đến hàng chục ngàn cây số. Nhưng ngày càng nhiều các nhà khoa học, trong đó có Kaku, hiện nay tin rằng vật liệu bằng carbon cực chắc graphene có thể là vật liệu cần đến. “Trên giấy, sức căng của sợi dây để giữ cho thang máy vũ trụ neo xuống đất,” Kaku nói về graphene, tính theo từng ounce, nó chắc gấp 200 lần thép.

Những sợi graphene có độ dài nhỏ đã được thương mại hóa, nhưng chúng quá ngắn để được dùng làm dây kéo thang máy vũ trụ. “Cái chúng ta thực sự cần là graphene được sản xuất với độ dài rất dài bằng các tấm liên tục,” Adrian Nixon, giám đốc hãng Nixor, một công ty ở Manchester, Anh Quốc, đang làm việc để phát triển một sản phẩm như thế. Điều đó chưa thể thực hiện được, ông nói, nhưng “sẽ khả thi trong tương lai rất gần.”

Đương nhiên, một sợi dây phù hợp chỉ là một trở ngại phải vượt qua. Trở ngại khác là mảnh vỡ trong không gian – những vụn và những mảnh của hỏa tiễn và tàu vũ trụ quay quanh Trái Đất và có thể làm hỏng hoặc phá hủy một thang máy vũ trụ nếu chúng va vào nó.

“Tránh các mảnh vỡ trong không gian không giống như chơi bóng né,” Michael Fitzgerald, giám đốc kiêm chủ tịch bộ phận kiến trúc của ISEC nói. “Không có một thành viên nào trong nhóm chúng tôi không băn khoăn về vấn đề,” ông nói thêm.

Tuy vậy, các nhà khoa học vẫn lạc quan. “Với kiến thức phù hợp và quy trình vận hành tốt, mối đe dọa của mảnh vỡ không gian không phải là tiết mục được vỗ tay lâu – mãi mãi,” Swan nói. Và các nỗ lực đang tiến hành để tìm cho ra những cách giảm thiểu lượng mảnh vụn không gian bao gồm hơn 500.000 mảnh rác hiện đang được bộ Quốc phòng Mỹ theo dõi.

Vào cuối năm nay, các thành viên ISEC sẽ họp với các quan chức quân sự và thương mại để thảo luận các hành trình của thang máy không gian sẽ tính toán như thế nào để tránh mảnh vỡ đang quay trên quỹ đạo.

Công nghệ thang máy đã có những bước nhảy lớn trong vòng 1 thế kỷ qua. Con người đã đi từ thang máy vận hành bằng hơi nước trong thế kỷ 19 – thường chỉ được sử dụng bên dưới các mỏ khai thác than và các tình huống tương tự – tiến lên thang máy chạy bằng điện đang ngày càng thông dụng hơn ngày nay. Người ta cho rằng thang máy đầu tiên đã được sinh ra bởi bàn tay của nhà sáng chế người Đức tài hoa Werner von Siemens.

Giờ đây, công nghệ thang máy không còn đơn giản dừng lại ở việc thiết kế để thang di chuyển từ tầng này đến tầng kia nữa. Con người có những tham vọng lớn hơn và đang không ngừng sáng tạo ra những cách thứ di chuyển thông minh hơn. Khi nói đến quá trình phát triển, thiết kế thang máy hiện đại, một trong những chủ đề hấp dẫn và thu hút nhiều sự quan tâm nhất là tạo ra một chiếc siêu thang máy có khả năng di chuyển ra ngoài không gian.

Một công ty xây dựng ở Nhật Bản đang có dự án phát triển một thang máy gọi là “thang máy không gian” (tiếng Anh: space elevator) có khả năng đưa con người không chỉ di chuyển qua các tầng khác nhau của tòa nhà mà lên thẳng không gian vũ trụ. Công ty này cho biết các kỹ sư của họ hi vọng rằng sẽ chế tạo thành công chếc thang máy không gian vào năm 2050, điều mà ngày nay có lẽ chỉ xuất hiện trong phim khoa học viễn tưởng. David Horn, hiệp hội thang máy không gian quốc tế nói: “Một khi tìm ra chất liệu phù hợp và làm việc một cách tập trung, chúng ta có thể tạo ra chiếc thang máy đầu tiên đi vào không gian trong vòng 10 năm “.

Thang máy không gian hoạt động thế nào?

Vậy siêu thang máy sẽ hoạt động như thế nào? Tính năng khác biệt nhỏ là việc di chuyển với chiếc thang này sẽ cần khoảng 7 ngày để đưa bạn đến đích, bởi vì trạm không gian được đặt 22.400 dặm phía  trên trái đất. Phát hiện ra ống nano carbon năm 1991 đã làm cho ý tưởng về thang máy không gian trở nên khả thi vì chất liệu này cứng hơn 20 lần so với thép và có thể được sử dụng để sản xuất các sợi cáp với độ khỏe và bền cần thiết để đẩy một buồng thang máy lên không gian. Một sợi cáp dài tới 60.000 dặm được đưa vào không gian với một đầu gắn vào trạm không gian đặt trên trái đất và đầu kia được gắn với một đối trọng.

Nếu một hành trình 7 tiếng có vẻ là kiểu du ngoạn mà bạn thích thì công ty hi vọng có thể mang đến cơ hội di chuyển tới 30 người một lúc dựa trên các động cơ từ tuyến tính. Thang máy sẽ lao với tốc độ 125 dặm/giờ và sẽ có một trạm dừng ở trên đỉnh với các phòng lab và khu vực nghỉ ngơi. Đối với những người cho rằng những điều này hơi viễn tưởng, dự án có sự tham gia của nhiều cơ quan như Viện quản lý hàng không vũ trụ Mỹ (US National Aeronautics and Space Administration).

Thang máy không gian được hình dung như thế nào?

Bạn có biết chắc rằng mình đã hiểu khái niệm về thang máy không gian? Thang máy không gian là một loại đề xuất của hệ thống giao thông vận tải không gian. Thành phần chính của nó là một cáp ribbon giống như (còn gọi là tether ) neo vào bề mặt và kéo dài vào không gian. Nó được thiết kế để cho phép phương tiện vận tải dọc theo dây cáp từ một bề mặt hành tinh, chẳng hạn như của Trái đất, trực tiếp vào không gian hoặc quỹ đạo, mà không có việc sử dụng các tên lửa lớn.

Khái niệm về thang máy không gian Thang máy không gian trên Trái Đất sẽ bao gồm một cáp với một đầu gắn với bề mặt gần xích đạo và đầu kia trong không gian vượt ra ngoài quỹ đạo địa tĩnh (35.800 km độ cao). Các lực lượng cạnh tranh của lực hấp dẫn, đó là mạnh mẽ hơn vào cuối thấp hơn, và bên ngoài / lực ly tâm tăng lên, đó là mạnh mẽ hơn ở cuối phía trên, sẽ cho kết quả trong cáp được tổ chức, dưới sự căng thẳng, và văn phòng phẩm trên một vị trí duy nhất trên trái đất . Sau khi triển khai, tether sẽ được lên nhiều lần bởi các phương tiện cơ học quỹ đạo, và xuống để quay trở lại bề mặt từ quỹ đạo.

Khái niệm cho một thang máy không gian lần đầu tiên được xuất bản vào năm 1895 bởi Konstantin Tsiolkovsky. Đề xuất của ông cho một tháp miễn phí-đứng đạt từ bề mặt trái đất với chiều cao của quỹ đạo địa tĩnh. Giống như tất cả các tòa nhà, cấu trúc Tsiolkovsky sẽ được nén , hỗ trợ trọng lượng của nó từ bên dưới. Từ năm 1959, hầu hết các ý tưởng cho thang máy không gian đã tập trung vào các cấu trúc hoàn toàn căng , với trọng lượng của hệ thống tổ chức từ trên cao. Trong các khái niệm bền kéo, một tether không gian đến từ một khối lượng lớn (đối trọng) vượt ra ngoài quỹ đạo địa tĩnh xuống đất. Cấu trúc này được tổ chức trong sự căng thẳng giữa Trái Đất và đối giống như một upside-down plumb bob. Thang máy không gian đôi khi cũng được gọi là beanstalks, cầu không gian, thang máy không gian, thang không gian, skyhooks, tháp quỹ đạo, hoặc thang máy quỹ đạo.

Trên trái đất, với trọng lực tương đối mạnh mẽ, công nghệ hiện nay không phải là có khả năng sản xuất vật liệu tether có đủ mạnh mẽ và ánh sáng để xây dựng một thang máy không gian. Tuy nhiên, khái niệm gần đây cho một thang máy không gian là đáng chú ý cho kế hoạch của họ để sử dụng ống nano carbon hoặc vật liệu ống nano boron nitride dựa trên các yếu tố kéo trong thiết kế tether. Sức mạnh đo được của những phân tử này là cao so với mật độ của họ và họ hứa hẹn làm nguyên liệu để làm cho một thang máy không gian trên Trái Đất có thể.

Khái niệm này cũng áp dụng đối với các hành tinh khác và các thiên thể . Đối với các vị trí trong hệ thống năng lượng mặt trời với trọng lực yếu hơn Trái Đất (chẳng hạn như mặt trăng hoặc sao Hỏa ), các yêu cầu sức mạnh mật độ không phải là tuyệt vời đối với nguyên liệu tether. Vật liệu Hiện nay có sẵn (như Kevlar ) rất mạnh và đủ ánh sáng họ có thể được sử dụng như là vật liệu tether cho thang máy ở đó.

Nguồn: eulifts.com

Thị trường thang máy Việt Nam hiện nay phát triển với nhiều kiểu dáng, thương hiệu, xuất xứ khác nhau. Điều này tạo nên nhiều phân khúc sản phẩm từ thấp, trung bình đến cao cấp phù hợp với mọi nhu cầu của người dùng. Vậy giá thang máy gia đình khoảng bao nhiêu? Giá thang máy gia đình dao động từ 400.000.000 VNĐ đến trên 1.000.000.000 VNĐ cùng các chi phí lắp đặt phát sinh phụ thuộc vào từng dòng thang máy liên doanh hay nhập khẩu, đơn vị cung cấp. Cùng tìm hiểu thông tin chi tiết qua bài viết sau đây nhé!

Thang máy gia đình liên doanh được tối thiểu mức giá bán với những linh kiện nội địa như cửa tầng, vách ngăn

1. Thang máy gia đình giá liên doanh tải trọng 300kg

Giá thang máy gia đình liên doanh từ 400.000.000 VNĐ tới 500.000.000 VNĐ là dòng thiết bị linh kiện rời, được cấu thành từ một phần linh kiện nhập khẩu nước ngoài và một phần được gia công trong nước. Chính vì điều này, thang máy liên doanh chủ yếu thuộc phân khúc trung bình thấp. Tuy nhiên, gia chủ cần lưu ý khi sử dụng loại thang máy này vì sự thiếu đồng bộ thiết bị khiến chất lượng an toàn sản phẩm không được đảm bảo về lâu dài.

Với mức giá thành thấp, thang máy gia đình liên doanh phù hợp với hầu hết gia đình, đặc biệt là những gia chủ có khả năng tài chính khiêm tốn và không có nhiều thời gian đợi nhập khẩu thang máy.

• Tải trọng: 300 kg;
• Số thành viên: 2 – 4 người sử dụng trong một lần tải;
• Số tầng tối đa: 10 tầng;
• Giá thang máy gia đình khoảng bao nhiêu từ 400.000.000 VNĐ đến 500.000.000 VNĐ.

2. Báo giá thang máy dành cho gia đình tải trọng 400 – 500kg

• Tải trọng: 400 kg – 500 kg;
• Số thành viên: 5 – 7 người sử dụng trong một lần tải;
• Số tầng tối đa: 10
• Thang máy gia đình bao nhiêu? Trên 500.000.000 VNĐ đến 600.000.000 VNĐ. 

3. Giá thang máy gia đình liên doanh tải trọng trên 500kg

• Tải trọng: 500kg trở lên;
• Số thành viên: trên 6 người sử dụng trong một lần tải
• Số tầng tối đa: 10
• Thang máy gia đình giá 600.000.000 VNĐ đến 800.000.000 VNĐ.

4. Thang máy gia đình giá nhập khẩu tải trọng 300kg

• Tải trọng: 300kg
• Số thành viên: 2 – 4 người sử dụng trong một lần tải
• Số tầng tối đa: 6 tầng;
• Giá thành tham khảo từ 1.000.000.000 VNĐ.

Thang máy gia đình nhập khẩu được sản xuất trong dây chuyền khép kín tại những thị trường hàng đầu thế giới như Thụy Điển, Mỹ, Đức,… rồi vận chuyển về Việt Nam.

Thang máy gia đình nhập khẩu nổi bật trên thị trường với nhiều ưu điểm vượt trội như công nghệ tiên tiến bậc nhất, hệ vận hành tiết kiệm năng lượng, thiết kế hiện đại,… và đặc biệt độ an toàn tối đa đảm bảo trải nghiệm tuyệt vời lâu dài cho người dùng.

Thang máy gia đình nhập khẩu có giá cao hơn thang máy liên doanh

5. Giá thang máy gia đình tải trọng 400 – 500kg nhập khẩu

• Tải trọng: 400kg – 500kg;
• Số thành viên: 5 – 7 người sử dụng trong một lần tải;
• Số tầng tối đa: 6 tầng;
•  Đơn giá thang máy gia đình từ 1.000.000.000 VNĐ trở lên.

Lựa chọn thang máy gia đình nhập khẩu cao cấp, chủ đầu tư có thể tùy chỉnh thiết kế để phù hợp với phong cách kiến trúc của công trình, tạo điểm nhất cho nhà ở, gia tăng giá trị bất động sản.

Thang máy nhập khẩu là xu hướng ngày càng được nhiều chủ đầu tư lựa chọn bởi họ chú trọng tiêu chuẩn an toàn; chất lượng sản phẩm ổn định, lâu bền; chính sách hậu mãi chuyên nghiệp và thiết kế có thể tùy chỉnh theo nhu cầu cá nhân, nâng tầm giá trị bất động sản.

6. Giá thang máy gia đình tải trọng 525kg – 630kg nhập khẩu

Thang máy gia đình nhập khẩu là sản phẩm thuộc phân khúc cao cấp với mức giá thành từ 1.000.000.000 VNĐ trở lên. Giá thành cao hơn dòng sản phẩm liên doanh vì chi phí sản xuất bởi thương hiệu uy tín lâu năm, sử dụng vật liệu chất lượng cao lắp ráp trong dây chuyền khép kín, công nghệ hiện đại nhất, cùng với đó là chi phí vận chuyển nguyên kiện, các loại thuế và phí liên quan.

• Tải trọng: 525kg – 630kg;
• Số thành viên: 7 – 9 người sử dụng trong một lần tải
• Số tầng tối đa: 6 tầng;
• Thang máy gia đình bao nhiêu tiền? Trên 1.000.000.000 VNĐ.

Thang máy gia đình nhập khẩu có giá từ khoảng 1 tỷ trở lên

Có thể bạn quan tâm:

• Thang máy gia đình mua ở đâu uy tín chất lượng
• Hướng dẫn 7 cách sử dụng thang máy gia đình An toàn, Tiết kiệm
• Tổng hợp 4 loại chi phí sử dụng thang máy gia đình chuẩn nhất

7. Yếu tố ảnh hưởng giá thang máy dành cho gia đình

Thông thường, đơn vị cung cấp thang máy gia đình sẽ giới thiệu tới chủ đầu tư một bảng giá bán sản phẩm với cấu hình tiêu chuẩn. Tiếp đó, tùy thuộc vào nhu cầu gia tăng của gia chủ và các yếu tố sau đây mà giá thành của thang máy sẽ có sự thay đổi:

• Số điểm dừng: Thang máy phải di chuyển tới nhiều tầng thì số lượng vật liệu để thi công giếng thang, cửa tầng,… sẽ cần nhiều lên, từ đó gia tăng giá thành;
• Vị trí lắp đặt: Gia chủ có thể lựa chọn lắp đặt thang máy ở ngoài trời hoặc trong nhà, tuy nhiên đối với vị trí ngoài trời, thiết bị chịu tác động trực tiếp từ môi trường tự nhiên nên yêu cầu chất lượng vật liệu cũng như quy trình bảo hành, bảo dưỡng cao hơn;
• Mức tải trọng, kích thước: Để có thể vận chuyển nhiều hành khách hơn, thang máy sẽ cần nâng cấp hệ thống truyền động và các linh kiện liên quan vì vậy, giá thành sẽ gia tăng;
• Kết cấu giếng thang: Nguyên vật liệu thi công giếng thang cũng ảnh hưởng tới giá thành sản phẩm, chi phí cho kết cấu bê tông sẽ rẻ hơn kết cấu khung thép;
• Thi công phòng máy: Nếu gia chủ lựa chọn thang máy có phòng máy thì sẽ phải thiết kế và thi công không gian phía trên cùng, điều này sẽ yêu cầu một khoản phí đáng kể;
• Đặc điểm công trình: 

• Nếu địa điểm công trình của chủ đầu tư thuộc khu vực không có văn phòng của đơn vị cung cấp thang máy thì giá thành sẽ phát sinh chi phí vận chuyển linh kiện, di chuyển, phí kiểm định ngoại tỉnh;
• Đối với công trình nhà đang ở muốn lắp đặt thêm thang máy, gia chủ có thể sẽ cần đầu tư thêm chi phí cải tạo không gian.

• Nội thất trong thang máy: Mỗi tính năng cập nhật thêm cho thang máy gia đình sẽ tương đương với mức giá khác nhau;
• Tùy chỉnh thiết kế: Các tùy chọn thay đổi thiết kế thang máy như màu sắc thang máy cao cấp, cửa tự động hay phụ kiện thang máy,… cũng sẽ ảnh hưởng đến giá thành.

Những tùy chỉnh thiết kế độc đáo chỉ có tại sản phẩm thang máy gia đình nhập khẩu cao cấp.

8. Chi phí đơn giá thang máy gia đình phát sinh khi lắp đặt

Gia chủ nên trao đổi rõ ràng với đơn vị cung cấp thang máy về những chi phí sau:

• Chi phí lắp đặt: Một số nhà cung cấp thang máy sẽ tính riêng chi phí thiết bị (thang máy) và chi phí lắp đặt. Tuy nhiên, đối với những nhà phân phối chính hãng hoặc công ty con/ đơn vị đại diện chính hãng của 1 thương hiệu, giá bán sản phẩm sẽ bao gồm dịch vụ lắp đặt;
• Chi phí bảo hành, bảo dưỡng: Mọi thiết bị điện tử đều có chính sách ưu đãi bảo hành, bảo dưỡng theo thời gian của nhà sản xuất, sau đó chủ đầu tư sẽ phải chi trả những khoản phí này;
• Chi phí tùy chỉnh thiết kế: Tùy thuộc vào những thay đổi thiết kế phát sinh từ gia chủ, đơn vị cung cấp sẽ tính toán chi phí tương đương. (Nguồn: kalealifts.com.vn)