Hệ thống cầu trục đáp ứng nhu cầu nâng hạ vật liệu, máy móc. Cực kỳ hiệu quả trong các nhà máy sản xuất, lắp ráp nếu được đầu tư đúng cách. Nắm rõ 5 nguyên tắc cầu trục sau để việc trang bị cầu trục đạt hiệu quả cao nhất các bạn nhé.

Nguyên tắc 1: Tuyệt đối không ham rẻ mà trang bị cầu trục cũ

Trên thị trường cầu trục hiện nay, có rất nhiều nhà cung cấp cầu trục cũ. Họ cam chất lượng mới đến 80%, 90% và bảo đảm chất lượng sản phẩm. Khiến khách hàng quyết định chọn mua sản phẩm của họ. Chi phí đầu tư 1 bộ cầu trục cũ có khi chỉ bằng 1/3 sản phẩm mới. Vì “giá rẻ” nên khách hàng sẽ phải đối mặt với nhiều rủi ro, rắc rối trong suốt quá trình hoạt động sau này. Theo kinh nghiệm cung cấp lâu năm trong ngành. Các bạn “tuyệt đối không bao giờ ham rẻ mà mua cầu trục cũ” Nguyên nhân phổ biến đó là:

• Cực kỳ khó đánh giá về chất lượng sản phẩm nếu nó đã qua sử dụng một thời gian. Nhiều đơn vị cam kết sản phẩm mới 80% hay 90% hoàn toàn chỉ mang tính tương đối. Không có đơn vị đánh giá độc lập nào dám kết luận về % chất lượng của sản phẩm cũ.
• Thiết bị chính của cầu trục nếu đã qua sử dụng chắc chắn sẽ gặp phải những vấn đề về phanh, động cơ do đây là những bộ phận hao mòn tự nhiên, cần phải thay thế sau một thời gian sử dụng. Chưa kể nhiều lỗi hỏng hóc mà khách hàng không lường trước được.
• Chấp nhận sản phẩm cũ đồng nghĩa với rủi ro hỏng hóc là 50/50. May mắn thì hoạt động được 1-2 năm. Kém may mắn thì có thể hỏng ngay sau khi lắp đặt.

Nguyên tắc 2: Tìm hiểu kỹ sản phẩm mình quyết định mua.

Việc tìm hiểu về sản phẩm cầu trục không có gì là khó khăn. Kể cả với những khách hàng không am hiểu về kỹ thuật. Để hiểu sâu xa, tường tận thì khó. Chứ tìm hiểu các thông số cơ bản, cấu tạo chung thì tương đối đơn giản. Hơn nữa, nếu bạn tham khảo chi tiết bài viết sau, bạn sẽ nhận ra sản phẩm này hóa ra chỉ đơn giản như vậy. Các bạn nên tìm hiểu các thông tin sau:

• Kiểu, loại cầu trục mình sắp mua.
• Chủng loại, xuất xứ thiết bị chính được nhà cung cấp lựa chọn cho mình.
• Cơ cấu nâng hạ, di chuyển palang, di chuyển cầu trục có đặc điểm gì.

Nguyên tắc 3: Tránh xa các đơn vị cung cấp cầu trục không chuyên nghiệp

Để sản xuất 1 bộ cầu trục có thể hoạt động được (không quá chú trọng về chất lượng) thì có nhiều đơn vị có thể làm được. Kể cả những đơn vị không chuyên, chỉ am hiểu chút ít về gia công cơ khí. Vậy tại sao chúng tôi lại khuyên bạn “tránh xa”. Hãy tham khảo những nguyên nhân sau nhé:

• Chất lượng sản phẩm cầu trục chỉ được bảo đảm khi đơn vị cung cấp có kinh nghiệm về sản phẩm.
• Đơn vị chuyên nghiệp như chúng tôi luôn đảm bảo sản phẩm đạt chất lượng tốt nhất trước khi xuất xưởng.
• Nhà cung cấp không chuyên sẽ chỉ có thể cung cấp cho bạn hệ thống cầu trục. Mà không thể bảo đảm hỗ trợ sửa chữa, bảo hành sản phẩm trong suốt quá trình sử dụng.
• Việc lựa chọn thiết bị sẽ rất qua loa, sơ sài và đầy rủi ro cao về phía khách hàng.

Nguyên tắc 4: Tuyệt đối không chấp nhận tháo bỏ các thiết bị an toàn

Thiết bị an toàn trong cầu trục như công tắc hành trình cầu trục, thiết bị giới hạn tải trọng… là những thiết bị tuy nhỏ nhưng cực kỳ quan trọng trong quá trình hoạt động của cầu trục. Đôi khi vì tiết kiệm chi phí, nhà sản xuất có thể tháo bỏ các thiết bị này ra. Mà không thông báo cho khách hàng biết dẫn đến mất an toàn khi hoạt động. Lời khuyên của chúng tôi cho các bạn là “hãy kiểm tra đầy đủ các thiết bị an toàn cầu trục trước khi vận hành”. Tránh những tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.

Nguyên tắc 5: Chỉ ký hợp đồng khi mọi thông số kỹ thuật đã được sáng tỏ

Thông số kỹ thuật chi tiết về bộ cầu trục. Giúp khách hàng nắm rõ được mình sẽ nhận được gì khi mua hàng. Thông số kỹ thuật rõ ràng, bản vẽ bố trí chúng. Hình ảnh minh họa sản phẩm đầy đủ chính là cơ sở để nghiệm thu sản phẩm cũng như đánh giá mức độ chuyên nghiệp của nhà cung cấp.

Nguồn: quangkhuong

Việc sử dụng điều khiển trong những ngành xây dựng không còn xa lạ nữa. Những hãng lớn về thiết bị điều khiển nhằm đắp ứng nhu cầu di chuyển khối lượng cân nặng lớn. Sự ra đời của điều khiển cầu trục đã phần nào đáp ứng được nhu cầu của người sử dụng.

• Chọn mua điều khiển cầu trục cần lưu ý hàng đầu.

Đây là tiêu trí đầu tiên khi bạn lựa chọn mua điều khiển cầu trục. Các kiểu dáng đa dạng nhỏ gọn tính tế, luôn đáp ứng được yêu cầu của khách hàng. Dòng điều khiển cầu trục luôn được quý khách tín nhiệm sử dụng trong những ngành xây dựng công trình nặng…

• Quy cách bền vững, chắc chắn.

Vì đa phần điều khiển cầu trục được sử dụng trong những ngành nặng, thêm nữa là ở xưởng lớn nên việc rơi hoặc va đập. Việc va chạm trong quá trình sử dụng là không thể tránh khỏi. Chúng ta nên lựa chọn các loại điều khiển cầu trục có thiết kế chắc chắn.

• Giá thành hợp lý.

Yếu tố quan trọng nhất trong quá trình mua điều khiển cầu trục đó là giá thành, hiện nay có rất nhiều hãng điều khiển cầu trục khác nhau, do đó bạn cần chọn cho mình một nhà cung cấp sản phẩm chất lượng, có uy tín và giá cả hợp lý, chế độ hậu mãi tốt.

Nguồn: quangkhuong

Trên thực tế, vì Pa lăng cầu trục là thiết bị nâng hạ hạng nặng nên các chúng đều có tính an toàn rất cao. Trước khi đưa vào sử dụng đều được các cơ quan chức năng có thẩm quyền kiểm tra và xem xét. Hệ thống có đạt chuẩn thì mới cấp phép và đưa vào sử dụng.

Trong quá trình vận hành, do tính hao mòn của thiết bị khi chịu tải trọng nên gây ra hiện tượng kêu, hoặc hoạt động không ổn định. Ta sẽ tiến hành các phương hướng như sau.

Trong quá trình vận hành, do tính hao mòn của thiết bị khi chịu tải trọng nên gây ra hiện tượng kêu, hoặc hoạt động không ổn định. Ta sẽ tiến hành các phương hướng như sau.

I. Kiểm tra và bảo dưỡng pa lăng, cầu trục hàng ngày trong quá trình làm việc hoặc không làm việc.

1.Độ rung từ motor, phanh có thể là những nguyên nhân sau:

• Kết cấu cơ khí của phanh không hoàn chỉnh
• khe hở của phanh không chính xác ( tời 0.75mm, xe con xe lớn 0.6mm)
• Độ không đồng tâm của trục motor với hộp số.
• Khớp nối motor không hoạt động tốt
• Trục motor bị cong.

2. Độ rung từ những kết cấu khác.

• Khung rầm, ray nhà xưởng không tốt.
• Khung rầm, con lăn của nhà xưởng không tốt.
• móc cẩu bị hỏng và toàn bộ bulong , ecu bị rơ hoặc hỏng. Phải kiểm tra móc phải quay tự do.
• Kiểm tra hệ thống puly phải tự do và không được hỏng hóc
• kiểm tra dây cáp phải đảm bảo độ xoắn đều và không được nằm ngoài rãnh của tang cáp.

3. Kiểm tra các bộ phận kết cầu khác

• Kiểm tra tất cả các má phanh cầu trục về tình trạng tiếp xúc của má phanh với bánh phanh có đều hay không. Nếu không đều thì phải căn chỉnh lại, vệ sinh sạch sẽ bề mặt tiếp xúc. Tránh để dầu mỡ bụi bẩn dính vào bánh phanh.
• Kiểm tra xiết lại tất cả các bulong khóa cáp của tời nhỏ và tời to.
• Kiểm tra dây cáp có bị gấp khúc, đứt không. Nếu có thì phải báo để dừng cẩu trục và thay ngay.
• Kiểm tra mỡ bôi trơn cho cáp, nếu khô phải bôi mỡ bổ xung.
• Kiểm tra lại toàn bộ cầu trục để xiết lại các bulong, ecu tại cái vị trí chân phanh, chân động cơ, chân hộp giảm tốc, chân tời nhỏ, to. Các bulong bắt mặt bích của các khớp nối…
• Kiểm tra hệ thống xe lớn, xe con tời khi có thẻ ở các chiều khác nhau xem có tiếng ồn hay rung không.
• Kiểm tra tình trạng thân động cơ, quạt gió và hộp đấu cáp trên động cơ.
• Kiểm tra các cực hạn

II.Hưỡng dẫn bảo dưỡng pa lăng, cầu trục định kỳ

1. Hưỡng dẫn bôi trơn định kỳ

Tên bộ phân	Chu kỳ bôi trơn	Vật liệu bôi trơn	Phương pháp bôi trơin
Dây cáp thép	1 tháng	Mỡ phần	Quét phủ đều
Các khớp nối	3 tháng	Mỡ thường	Tra mỡ bằng tay
Gỗi đỡ các cụm bánh xe	1 tháng	Mỡ thường	Dụng cụ tra mỡ
Các hộp giảm tốc	6 tháng	Dầu BRCN, XP220	Rót vào thùng
Các gối đỡ trên tang cuốn cáp	1 tháng	Mỡ chịu nhiệt BTH252	Dụng cụ tra mỡ
Trục, puly móc cẩu	1 tháng	Mỡ chịu nhiệt BTH252	Dụng cụ tra mỡ
Trục, puly cố định trên xe con	1 tháng	Mỡ chịu nhiệt BTH252	Dụng cụ tra mỡ
Bình dầu động cơ phanh	6 tháng	Dầu thủy lưc	Rót vào bình

Chú ý:

• Đối với dây cáp, trước khi tra mỡ ta phải vệ sinh sạch sẽ chất bẩn bám trên dây. Sau dùng dầu hỏa rửa sạch và dùng khi nén thổi sạch.
• Đối với 02 cầu nạp liệu nhà máy thép, do làm việc trong môi trường nhiệt độ cao nên phải thường xuyên kiểm tra.
• Đối với các hộp giảm tốc khi thay dầu phải thoát hết dầu cũ ra trước

2. Bảo dưỡng định kỳ: Tùy theo kế hoạch bảo dưỡng của từng nhà máy.

Nguồn: quangkhuong

I/ Thông tư hướng dẫn thủ tục nhập khẩu cần trục

THÔNG TƯ Số: 22/2018/TT-BLĐTBXH Hà Nội, ngày 06 tháng 12 năm 2018 QUY ĐỊNH DANH MỤC SẢN PHẨM, HÀNG HÓA CÓ KHẢ NĂNG GÂY MẤT AN TOÀN THUỘC TRÁCH NHIỆM QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC CỦA BỘ LAO ĐỘNG – THƯƠNG BINH VÀ XÃ HỘI

– – Thông tư số 05/2012/TT-BLĐTBXH

– – Thông tư số 51/2016/TT-BLĐTBXH

– QCVN 7:2012/BLĐTBXH

– QCVN 29:2016/BLĐTBXH

II/ Xác đinh Hs code cần trục để làm thủ tục nhập khẩu cần trục khi nhập khẩu

Các HS code sau liên quan tới cần trục sẽ phải chịu sự quản lý của Bộ Lao động thương binh và xã hội.

– Cần trục trượt trên giàn trượt (cần trục cổng di động), cần trục vận tải, cổng trục, cầu trục, khung thang nâng di động và xe chuyên chở kiểu khung đỡ cột chống:

8426.11.00 : – – Cần trục cầu di chuyển trên đế cố định – thuế nk 5%

8426.30.00: – Cần trục cổng hoặc cần trục cánh xoay – thuế nk 5%

8426.19.90:  – – – Loại khác – thuế nk 0%

III/ Đăng ký kiểm tra nhà nước trước khi làm Thủ tục nhập khẩu cần trục

BƯỚC 1: Mở tờ khai hải quan nhập khẩu cần trục

* Hồ sơ cần chuẩn bị trước bao gồm:

– Hợp đồng, Invoice, Packing list, C/O, Bill…

* Lên tờ khai hải quan nhập khẩu cần trục chính thức.

BƯỚC 2: Đăng ký kiểm tra nhà nước tại Sở đối với cần trục nhập khẩu

– Bạn chuẩn bị một bộ hồ sơ để đăng ký lên Sở gồm:

Hợp đồng, Packing list, Vận đơn, Hóa đơn thương mại

Tờ khai nhập khẩu cần trục

Giấy chứng nhận xuất xứ ( nếu có )

Giấy chứng nhận lưu hành tự do CFS ( nếu có )

Ảnh hoặc bản mô tả hàng hóa bằng tiếng việt ( nếu có thì nộp luôn, nếu chưa có bổ sung sau khi nộp giấy chứng nhận hợp quy )

Giấy đăng ký kiểm tra nhà nước về chất lượng hàng hóa nhập khẩu ( Mẫu 01 – NĐ154/2018) – 2 bản

– Sau khi tiếp nhận hồ sơ, Sở sẽ giải quyết và trả lại bạn một bản để tiến hành tiếp tục thủ tục nhập khẩu của mình nhé.

BƯỚC 3: Liên hệ trung tâm kiểm định đăng ký hợp quy

– Sau khi đăng ký ở Sở xong, Bạn nộp một bộ hồ sơ đăng ký hợp quy mặt hàng cần trục tại trung tâm kiểm định có chức năng này.

– Hồ sơ chuẩn bị gồm :

Bản đăng ký hợp quy – theo mẫu quy định

Tờ khai nhập khẩu cần trục

Hợp đồng kinh doanh, phiếu đóng gói hàng hóa, hóa đơn thương mại

Vận đơn

Giấy chứng nhận xuất xứ C/O ( nếu có )

Giấy chứng nhận lưu hành tự do CFS ( nếu có )

Catalogue sản phẩm…

– Trung tâm kiểm định kiểm tra hồ sơ tiếp nhận và trả bạn lại bản tiếp nhận. Bạn dùng để nộp hồ sơ hải quan nhé!

IV/ Tiến hành thủ tục nhập khẩu cần trục tại Hải quan

Bước 1: Tùy theo kết quả phân luông tờ khai bạn sẽ tiến hành bước này nhé.

Hồ sơ chuẩn bị như bình thường + thêm giấy đăng ký kiểm tra nhà nước và giấy đăng ký hợp quy ở các bước thực hiện trước đó.

Bạn liên hệ hải quan nơi bạn đăng ký để được giải quyết.

Nếu bạn muốn đưa hàng về bảo quản nhớ thêm công văn xin đưa hàng về bảo quản kèm theo hồ sơ nộp hải quan.

Bước 2 : Gọi trung tâm kiểm định xuống kho thực hiện thủ tục giám định cần trục nhập khẩu

– Tùy bạn muốn lựa chọn kiểm định tại kho hay tại cảng luôn. Khi đó, bạn hẹn trung tâm xuống kho/cảng thực hiện kiểm tra hàng hóa và tiến hành cấp chứng nhận hợp quy cho lô hàng của bạn.

Bước 3: Bổ sung hồ sơ còn thiếu cho Sở và nhận kết quả kiểm tra nhà nước

– Khi bạn nhận được chứng nhận hợp quy từ trung tâm kiểm định. Bạn cần liên hệ lại Sở để nộp hồ sơ bổ sung để có kết quả chính thức về kiểm tra chất lượng nhà nước.

– Hồ sơ có thể bao gồm các chứng từ sau :

Văn bản Bổ sung hồ sơ đăng ký kiểm tra chất lượng nhà nước sản phẩm hàng hóa ( có mẫu sẵn )

Giấy chứng nhận hợp quy

Mẫu nhãn sản phẩm đã được gắn dấu hợp quy

Nhãn phụ ( nếu nhãn chính chưa đủ nội dung theo quy định )

Ảnh hoặc bản mô tả hàng hóa bằng tiếng việt ( nếu ở trên chưa nộp )

– Sở sẽ cấp kết quả kiểm tra nhà nước trong vòng 5 ngày khi nộp đủ hồ sơ được yêu cầu.

BƯỚC 4: Hoàn thành thủ tục nhập khẩu cần trục – Nộp kết quả kiểm tra nhà nước cho hải quan.

– Với kết quả kiểm tra nhà nước đạt, bạn nộp cho hải quan kết quả này và thông quan hàng hóa của mình. Khi đó, bạn có thể mua bán, sử dụng hàng hóa rồi nhé!

Nguồn: trumxnk.com

Đối với máy móc xây dựng như cần cẩu tháp thì số vụ tai nạn xảy ra ít nhưng có thiệt hại nặng nề về người và tài sản. Vì vậy đối với thiết bị cẩu tháp người sử dụng cần biết công dụng và cách sử dụng để hạn chế tối đa các tai nạn xảy ra.

Nhiều vụ cần cẩu rơi khiến người đi đường và chính những công nhân đang làm việc tại công trường bị thương vong khiến nhiều người phải suy nghĩ: Những chiếc cần cẩu được lắp ráp như thế nào? Liệu chúng có đủ an toàn không?

Cần trục cẩu tháp thường được gọi là Cẩu tháp là một trong những loại máy nâng có trọng lượng lớn và có bộ phận thân tháp có chiều cao lớn. Nó có công dụng vận chuyển vật liệu xây dựng   lên cao, lắp ráp các cấu kiện trong các công trình có độ cao lớn. Có khối lượng công việc lớn, thời gian thi công dài. Cần trục cẩu tháp thường được sử dụng để thi công nhà cao tầng, trụ cầu lớn, công trình thủy điện….

Chiều cao tối đa một chiếc cần cẩu xây dựng thông thường có thể đạt tới là 200 m. Chúng được vận chuyển dưới dạng các module tháo rời bằng xe tải, và lắp ráp tại công trình.

Việc đầu tiên các kỹ sư phải làm đó là xây móng thật vững chắc cho cần cẩu, đảm bảo nó không bị lật hoặc bung gốc trong khi vận hành. Như vậy, nếu phần chân đế được thi công đúng cách và cẩn thận thì sẽ giảm thiểu được rất nhiều tỉ lệ tai nạn.

Sau khi cốt thép đã được đan, họ tiến hành đổ bê tông.

Đốt thân đầu tiên của cẩu tháp được đặt vào vị trí bằng xe cẩu.

Các đốt thân được cố định với nhau bằng then.

Một chiếc lồng nâng (còn gọi là telescope) có kích thước lớn hơn đốt thân được lồng vào thân cẩu tháp. Đây chính là nơi mà “điều kỳ diệu” sẽ xảy ra.

Tiếp theo, cabin và mâm xoay của người điều khiển cẩu tháp được lắp đặt.

Sau đó lần lượt là đỉnh tháp, đuôi tháp cẩu, đối trọng, cần tháp. Đuôi tháp, cần tháp được nối với đỉnh tháp bằng các sợi cáp chịu lực gọi là cương đuôi, cương trước, cương sau. Đối trọng là những khối bê tông đúc có tác dụng giữ cho cần cẩu thăng bằng theo nguyên lý đòn bẩy.

Đỉnh tháp chữ A

Đuôi tháp và cương đuôi

Lắp đặt cần tháp, cương trước và cương sau

Cần cẩu từ đây sẽ tự lắp ráp chính mình.

Cần cẩu tháp tự lắp mình trong thực tế

Đầu bò nhấc các đốt thân lên cao, xe con đưa chúng lại gần lồng nâng.

Một piston thủy lực cố định đầu dưới lồng nâng với thân tháp cẩu, then nối giữa 2 đốt thân được tháo ra. Piston bắt đầu nâng toàn bộ phần trên của tháp cẩu lên cao 3 mét.

Lúc này giữa thân trên và thân dưới của cần cẩu tháp có một khoảng trống đủ để lắp 1 đốt thân.

Đốt thân mới được đóng then cố định. Lồng nâng tiếp tục nâng thân trên của cần cẩu tháp lên, các đốt thân tiếp theo được lắp tương tự.

Nguồn: genk.vn

• Lựa chọn thiết bị phù hợp: Cầu trục chất lượng tốt phải có cơ cấu thiết bị chính (pa lăng) và các thiết bị phụ trợ (hệ thống điện, thiết bị an toàn) phù hợp nhất. Tùy theo nhu cầu sử dụng của khách hàng, tần suất hoạt động thường ngày mà khách hàng cần cân nhắc lựa chọn thiết bị cho phù hợp. Với kinh nghiệm sản xuất cầu trục hơn 10 năm nay, chúng tôi luôn khuyến khích khách hàng cung cấp thông tin chi tiết về sản phẩm mình cần để có thể tư vấn tối ưu nhất. Lựa chọn sai chủng loại thiết bị không những ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm mà còn làm tăng chi phí đầu tư không cần thiết. 
  
• Thiết kế cầu trục: cầu trục chất lượng tốt là cầu trục có thiết kế phù hợp với nhu cầu sử dụng của khách hàng, đảm bảo các yếu tố kỹ thuật và mỹ thuật. Không những vậy, thiết kế cầu trục cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy chuẩn an toàn thiết bị nâng của nhà nước. Ở Việt Nam hiện nay, mọi thiết kế về thiết bị nâng hạ đều phải đảm bảo các tiêu chí an toàn của TCVN 4244-2005 (trước đây là TCVN 4244-86). Về cơ bản, tiêu chuẩn của Việt Nam có sự tương đồng với các tiêu chuẩn thiết kế thế giới như ISO, DIN hay FEM. Đội ngũ kỹ sư thiết kế giàu kinh nghiệm, nhiệt tình chính là chìa khóa tạo ra những sản phẩm chất lượng tốt của chúng tôi những năm qua.
  
• Chế tạo cầu trục: Hay sản xuất cầu trục để có chất lượng tốt cần phải có dây chuyền công nghệ khép kín hoặc ít ra là phải đáp ứng đầy đủ các yêu cầu cơ bản về chế tạo kết cấu thép, gia công cơ khí. Các yêu cầu cơ bản trong chế tạo bao gồm: có nhà máy sản xuất cầu trục, có các loại máy phục vụ việc hàn, cắt sản phẩm cũng như các phương tiện ghá ghép dầm chính, dầm biên của cầu trục. Ngoài ra, một nhân tố cực kỳ quan trọng trong khâu chế tạo cầu trục là phải có đội ngũ công nhân có nghề, biết việc sản xuất cầu trục. Nếu quy trình chế tạo không được kiểm soát chặt chẽ thì thiết kế có tối ưu đến đâu cũng không thể có sản phẩm tốt được. Chưa kể những yếu tố mất an toàn tiềm ẩn trong sản phẩm và chỉ bộ lộ ra sau một thời gian khách hàng sử dụng.
  
• Lắp đặt cầu trục: phải đảm bảo đúng cách, an toàn và tuyệt đối tuân thủ theo quy trình đã đề ra. Là nhà cung cấp chuyên nghiệp, chúng tôi luôn có phương án lắp đặt cầu trục tối ưu với điều kiện thực tế của công trường. Đội ngũ công nhân lắp dựng luôn có đầy đủ trang thiết bị bảo hộ lao động và thái độ làm việc cực kỳ chuyên nghiệp. Có những khách hàng yêu cầu cực kỳ cao như Samsung, Demag, Hitachi heavy industries đã rất nhiều lần tin tưởng hợp tác với chúng tôi.

Giá thành sản phẩm: Cuối cùng và cũng là yếu tố quan trọng nhất đó là giá thành sản phẩm cầu trục. Có lẽ rất nhiều khách hàng quan niệm rằng “Cầu trục chất lượng tốt giá phải rất đặt đỏ”. Điều đó hoàn toàn không đúng trong suy nghĩ của chúng tôi. Tiêu chí của chúng tôi là cung cấp cho khách hàng sản phẩm tốt nhất nhưng giá không được cao nhất. Với một mức đầu tư hợp lý, bạn đã có thể sở hữu một bộ cầu trục tốt, bền phục vụ nhu cầu công việc.

Nguồn: Thuan Nguyen Doan / Linkedin

Người vận hành cầu trục chỉ cần thực hiện lần lượt từng bước dưới đây có thể tăng độ bền khả năng làm việc hiệu quả của cầu trục và đảm bảo an toàn cho người và hàng hóa.

 Người điều khiển cầu trục phải được đào tạo, có giấy chứng nhận lái cầu trục và được chỉ dẫn an toàn.

Sau đây là các bước để vận hành cầu trục hoặc các thiết bị nâng hạ

Bước 1: Kiểm tra kỹ các thiết bị nguồn điện

Kiểm tra cáp tải, móc nâng xem có dấu  hiệu bất thường hay không. Kiểm tra hoạt động palang cầu trục bằng cách nhấn nút lên xuống di chuyển không tải xem có bất thường không.

Nếu phát hiện các vết rạn nứt chỗ kết cấu quan trọng, biến dạng kim loại, phanh của cơ cấu bất kỳ có dấu hiệu hỏng, móc, ròng rọc bị ăn mòn hoặc nứt phải ngưng hoạt động.

Nguồn điện không ổn định gây tổn hại các thiết bị điện trong cầu trục như động cơ nâng hạ, linh kiện trong tủ điện và động cơ di chuyển.

Bước 2: Kiểm tra tải trọng không được nâng quá tải trọng thiết kế

Phải nhấc tải lên độ cao không lớn hơn 300mm, giữ tải rà phanh, kiểm tra độ bền của kết cấu kim khí, ổn định của cầu trục nếu không đảm bảo an toàn phải hạ tải xử lý.

Cầu trục có thiết bị hạn chế tải trọng (báo quá tải) đảm bảo khống chế tải trọng nâng trong giới hạn cho phép. Khi cầu trục quá tải thiết bị sẽ tự ngắt nguồn cấp điện khiến cầu trục không hoạt động. Muốn hoạt động trở lại phải thao tác bằng tay trên tủ điện cầu trục để kích hoạt đóng mở attomat nguồn.

Bước 3: Chỉ nâng tải theo phương thẳng đứng

Phải nâng theo phương thẳng đứng, nếu nâng xiên, chéo góc có thể gây hư hại cho thiết bị và nguy hiểm cho người đứng gần vật nâng. Trong quá trình vận hành phải quan sát dây cáp chuyển động qua ròng rọc để điều khiển cầu trục sao cho không bị xoắn hoặc chồng chéo lên nhau.

Bước 4

Không đứng dưới móc cẩu, tải trọng hoặc đứng trên vật nâng khi vận hành cầu trục. Cầu trục có thể bị trượt do sự cố về phanh, đứt cáp tải hoặc dây chằng buộc gây dẫn đến tai nạn lao động.

Bước 5 Chỉ được tiếp cận tải nâng khi đã hạ thấp hơn đầu người

Khi hạ tải cần dừng trước mặt sàn từ 300 – 400mm rồi mới tiếp tục hạ tải xuống. Tương tự khi nâng tải lên cũng nhấc lên cách mặt đặt từ 200 – 300mm, kiểm tra thấy ổn định rồi mới tiếp tục nâng lên cao hơn.

Bước 6

Chỉ được di chuyển thiết bị khi pa lăng, tời điện kéo đã sử dụng vào vị trí cần thiết trên cầu trục.

Bước 7

Cấm dùng các bộ phận ngưng tự động để dừng máy thay cho công tắc điều khiển. Không cho người bảo dưỡng sửa chữa khi đang hoạt động

Bước 8

Sau khi vận hành cầu trục, cần tắt nguồn điện và để thiết bị điều khiển vào nơi an toàn, khô ráo.

Nguồn: cautruccongtruc

Cầu trục nói chung và cầu trục dầm đơn 3 tấn nói riêng là thiết bị sử dụng rất phổ biến trong các nhà máy, xưởng sản xuất để thay thế sức người nâng hạ hàng hóa. Sử dụng cầu trục thì có thể nhiều người biết nhưng cách lắp đặt cầu trục dầm đơn 3 tấn thì không phải ai cũng biết. Sau đây là hướng dẫn

Cách lắp đặt cầu trục dầm đơn 3 tấn

Với những người còn băn khoăn về cách lắp đặt cầu trục dầm đơn 3 tấn thì 4 bước dưới đây sẽ giúp ích cho bạn rất nhiều:

Bước 1: Chuẩn bị thiết bị lắp đặt

Khi xác định vị trí nhà xưởng cần lắp đặt cầu trục thì tập kết các thiết bị tạo thành cầu trục như: dầm chính, dầm biên, pa lăng nâng ha, tổ hợp bánh xe, ray di chuyển, động cơ di chuyển và hệ điện,… ngay tại chân công trình để thuận lợi cho quá trình thi công và lắp đặt.

Cầu trục dầm đơn 3 tấn, 5 tấn, 10 tấn hay 15 tấn muốn hoàn thành thì cần phải có công nhân lắp đặt, xe cẩu tự hành, máy hàn, máy mài và các thiết bị phục vụ lắp đặt khác.

Bước 2: Lấy dấu, lắp ray cầu trục

Khẩu độ của cầu trục chính là ở vị trí nằm giữa hai ray để lấy mặt bằng đưa cẩu lên bạn có thể làm một đoan ray X 2 bên trước (ray vuông hoặc ray P tùy theo yêu cầu) hoặc có thế làm hết chiều dài đường chạy của cầu trục luôn.

Bước 3: Tổ hợp cầu trục ở dưới

Bắt bu lông liên kết giữa 2 tổ hợp dầm chính và dầm biên, tổ hợp động cơ với dầm biên của cầu trục.

Cho Palang vào vị trí thoáng mát, rộng rãi, dễ thao tác, dễ xử lý. Sau đó xử lý trục bánh xe và cho bánh xe 2 bên mở hết cỡ.

Cẩu dầm chính của cầu trục lên và hạ từ trên xuống từ từ để tổ hợp nốt Palang với dầm chính cầu trục. Tổ hợp tốt, an toàn thì phải cho ít nhất 2/3 bánh xe tiếp xúc được với khoảng G thừa ra ở thành dưới của dầm chính cầu trục.

Tiếp tục đi hệ điện, máng C và đấu luôn điện điều khiển với điện nguồn vào tủ Palang.

Bước 4: Tổ hợp cầu trục trên cao

Nhấc cả bộ cầu trục đã được tổ hợp ở bước 3 treo len ray là có thể hoạt động được.

Những lưu ý khi lắp đặt cầu trục dầm đơn 3 tấn

Để sở hữu một cầu trục hoạt động nhanh chóng, an toàn thì ngay từ khi lắp đặt phải đảm bảo tính an toàn, chuẩn bị tốt các khâu đầu vào, vật liệu, thiết bị, máy móc. Ngoài ra, đội ngũ nhân công phải thực sự có chuyên môn và tay nghề cao, cớ phương án lắp đặt cụ thể cho từng trường hợp, từng công trình.

Trước khi tiến hành lắp đặt cầu trục thì phải đảm bảo cao độ dầm đỡ ray theo chiều dọc hoặc cao độ giữa hai bên bắt buộc phải nằm trong phạm vi cho phép.

Đối với công nhân lắp đặt cầu trục dầm đơn 3 tấn khi làm việc phải có quần áo, tư trang bảo hộ, phải thắt dây an toàn khi làm việc trên cao. Các thiết bị điện, ổ cắm khi thi công phải có móc treo đảm bảo an toàn cho người sử dụng.

– Tổ hợp dầm phải được kê, kích an toàn

– Nâng hạ cầu trục phải cân bằng, trước khi thực hiện phải chằng buộc chắc chắn.

– Sau khi hoàn thành xong việc lắp đặt, các công nhân nên dọn dẹp vệ sinh sạch sẽ tránh bị cháy nổ, ô nhiễm môi trường.

Nguồn: cmivietnam.vn

Cẩu trục là thiết bị nâng – hạ và di chuyển hàng hóa, vật liệu (tải) phổ biến trong nền kinh tế công nghiệp hiện nay. Trong số nhiều loại cẩu trục đang được cung cấp trên thị trường không thể không nhắc đến “phiên bản đặc biệt” mang tên cẩu trục quay. Thiết bị này có điểm gì khác biệt? Hãy cùng HKD tìm hiểu chi tiết nhé!

Khác biệt giữa cẩu trục quay và cầu trục

Cẩu trục quay là một trong những loại cẩu trục được sử dụng phổ biến hiện nay. Đây là thiết bị nâng – hạ hàng hóa, vật liệu tải đặc biệt. Điều này thể hiện trực tiếp thông qua thiết kế của thiết bị. Cẩu trục quay được thiết kế với một trụ đứng, có khẩu cần tạo với trụ đứng một góc vuông 90 độ và cơ cấu quay.

– Đặc điểm này có hơi khác biệt với cầu trục – thiết bị nâng hạ ứng dụng phổ biến không kém. Cầu trục là một loại máy trục có kết cấu thép dạng cầu. Cầu trục được lắp đặt bộ phận di chuyển bằng bánh sắt lăn trên đường ray chuyên dùng đặt trên dầm đỡ ray bằng thép hoặc bê tông.

– Từ đó hình thành tên gọi cầu trục. Cấu tạo của cầu trục gồm dầm chủ, dầm biên, đường ray chuyên dùng, động cơ di chuyển xe con, động cơ di chuyển cầu trục, bánh xe cầu trục… Thực tế cẩu trục quay cũng có thể gọi là cầu trục quay ở một số nơi do đặc điểm chung về ứng dụng nâng hạ hàng hóa, vật liệu.

Tuy nhiên xét về cấu tạo thì cẩu trục quay không có đường ray cố định. Thay vào đó là pa lăng hoặc xe đẩy sẽ được gắn trên một điểm tựa cố định. Cẩu trục quay sẽ hoạt động theo nguyên lý xoay với góc quay đa dạng như 180 độ, 270 độ hoặc trong điều kiện cài đặt nhất định có thể quay một vòng tròn 360 độ – quay toàn vòng.

Đặc điểm cơ bản của cầu trục quay

Cẩu trục quay được phân loại dựa theo góc độ quay là 180 độ, 270 độ hoặc 360 độ. Cẩu trục quay hay cẩu quay cho phép cài đặt để thay đổi góc quay sao cho phù hợp với nhu cầu sử dụng. Thiết bị này có những đặc điểm cơ bản như sau:

– Cẩu quay có thiết kế một trụ đứng cố định vào mặt sàn nên đảm bảo kết cấu vững chắc, tuyệt đối an toàn trong quá trình sử dụng.

– Trụ đứng được liên kết cố định với hệ móng thông qua bu lông cường độ cao. Phía bên trên là hệ thống quay tạo thành góc vuông 90 độ với trụ đứng, palăng di động có thể nâng hạ di chuyển tải.

– Cầu quay có thể dùng quay tay hoặc quay điện.

– Cấu tạo cơ bản của cẩu trục quay bao gồm thân cột, cơ cấu quay, dầm chính (cần, tầm với), thiết bị nâng hạ chạy dưới dầm chính, hệ móng, bu lông cường độ cao và phụ kiện khác kèm theo.

– Kết cấu đặc biệt đòi hỏi phải có sự chính xác tuyệt đối trong thiết kế, lắp đặt, chế tạo và tổ hợp để đảm bảo tính hiệu quả trong quá trình sử dụng.

– Đa dạng với nhiều mức tải trọng khác nhau. Phổ biến nhất hiện nay là cẩu quay 1 tấn, cẩu quay 2 tấn, cẩu quay 3 tấn, cẩu quay 5 tấn, cẩu quay 10 tấn và cẩu quay 15 tấn.

Nguyên lý hoạt động của cầu trục quay

Cầu trục quay được cấu tạo từ 3 thành phần chính là kết cấu thép, thiết bị nâng hạ – cơ cấu quay và hệ thống điều khiển. Kết cấu thép được chế tạo từ thép hình, thép tấm tổ hợp với nhau thông qua mối hàn. Trong đó quan trọng nhất là bộ phận cột trụ và thanh cần.

Trong quá trình sản xuất hai bộ phận này phải được tính toán kỹ lưỡng để cẩu trục có thể hoạt động ổn định, đảm bảo sức nâng và độ võng. Thiết bị chính đóng vai trò nâng – hạ và quay cho cẩu trục. Thị trường hiện nay đang dần nghiêng về dòng thiết bị sử dụng pa lăng xích điện thay cho pa lăng cáp điện truyền thống.

Hệ thống điều khiển cầu quay hoạt động phụ thuộc vào kiểu cầu quay là loại nâng hạ bằng tay hay bằng điện. Trường hợp hoạt động quay tay thì cơ chế sẽ đơn giản. Ngược lại cầu quay bằng điện yêu cầu tính toán kỹ lưỡng trong thiết kế hơn. Hệ thống hoạt động sẽ điều khiển thiết bị chính móc để nâng – hạ hoặc di chuyển hàng hóa tới vị trí mong muốn.

Ưu điểm của cẩu trục quay

Đặc điểm về cấu tạo và nguyên lý hoạt động góp phần đem đến lợi ích thiết thực cho người sử dụng. Hiển nhiên mục đích sử dụng cuối cùng của cẩu trục quay vẫn là nâng hạ hàng hóa, vật liệu. Ưu điểm cụ thể thể hiện thông qua:

– Kết cấu của cẩu quay vững chắc, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người sử dụng.

– Trụ đứng được liên kết với hệ móng bằng bu lông cường độ cao tăng độ chắc chắn cho phép nâng hạ hàng hóa, vật liệu có trọng lượng lớn, kích thước cồng kềnh.

– Hệ thống quay và hệ thống tay kết hợp với Palăng di động cho phép bốc xếp hàng hóa trong nhà xưởng nhanh chóng, hiệu quả, linh hoạt mà không làm hỏng hóc, rơi vỡ.

– Thiết bị yêu cầu cao trong quá trình lắp đặt, tổ hợp nhưng dễ bảo trì, dễ bảo dưỡng.

– Mức chi phí đầu tư không quá cao nên phù hợp với khả năng kinh tế của nhiều doanh nghiệp.

– Đa dạng lựa chọn về tải trọng đáp ứng nhu cầu sử dụng trong nâng hạ hàng hóa của nhà xưởng.

– Cho phép nâng hạ và di chuyển những hàng hóa, vật dụng có kích thước lớn từ vị trí này qua vị trí khác trong bán kính hoạt động mà các thiết bị cùng loại khó có thể thực hiện được.

– Khả năng định vị hàng hóa, vật liệu cần nâng đỡ chính xác giúp giảm sai số trong quá trình di chuyển xuống mức thấp nhất.

– An toàn hơn trong quá trình vận chuyển, nâng hạ hàng hóa có trọng lượng lớn.

– Tiết kiệm nhân công, nâng cao hiệu suất làm việc cho doanh nghiệp.

Nguồn: hkd.vn

Thiết kế cầu trục nhà xưởng phù hợp sẽ giúp tăng năng suất lao động và giảm thiểu chi phí nhân công. Và 6 lưu ý khi sau đây sẽ giúp doanh nghiệp nâng cao giá trị sử dụng.

1 Kiểu, loại cầu trục sử dụng

Việc phân loại và nắm bắt được các loại cầu trục giúp lựa chọn được loại cầu trục phù hợp với hiện trạng nhà xưởng.

• Lựa chọn theo kiểu dáng, cấu tạo: cầu trục dầm đơn, cầu trục dầm đôi, cầu trục quay, cầu trục dựa tường, cầu trục Monorail
• Lựa chọn theo công năng: cầu trục gian máy, cầu trục luyện kim, cầu trục thủy điện,…

2 Tải trọng cầu trục, sức nâng của cầu trục

Tải trọng cầu trục là yếu tố quan trọng hàng đầu khi lựa chọn. Nếu chọn được cầu trục có mức tải trọng chính xác giúp phát huy tối đa công năng hoạt động và độ bền của thiết bị.

Tải trọng có đơn vị tính là Kg hoặc tấn. Nếu thông số kỹ thuật “Tải trọng thiết kế – 5 tấn” điều đó được hiểu là cầu trục này có sức nâng tối đa 5 tấn. Để xác định được con số này thì cần phụ thuộc vào trọng lượng vật nâng, tần suất làm việc, đặc thù công việc hay mục đích sử dụng.

3 Khẩu độ của cầu trục

Khẩu độ cầu trục là khoảng cách giữa tim 2 đường ray di chuyển. Đơn vị tính là mét (m). Thông số này sẽ không theo một tiêu chuẩn cụ thể nào mà dựa vào kích thước thực tế của nhà xưởng. Tùy theo chiều rộng của nhà xưởng để thiết kế, tính toán khẩu độ của cầu trục cho hợp lý. Khẩu độ càng ngắn thì chi phí càng thấp và ngược lại.

4. Chiều dài đường chạy cầu trục

Chiều dài đường chạy cầu trục hay chiều dài di chuyển cầu trục có đơn vị tính là mét (m). Chiều dài này phụ thuộc vào hệ thống dầm đỡ ray dọc theo nhà xưởng có sẵn hay lắp đặt thêm. Chiều dài đường chạy sẽ dựa theo chiều dài nhà xưởng và yêu cầu về phạm vi làm việc cầu trục.

Lưu ý, thông số “phạm vi làm việc của cầu trục” là phạm vi mà cầu trục có thể tiếp cận để nâng hạ hàng hóa. Và phạm vi hoạt động của cầu trục luôn nhỏ hơn chiều dài đường chạy nên khi lựa chọn cần tìm hiểu rõ để sở hữu sản phẩm cầu trục đáp ứng tối đa công việc.

5. Chiều cao nâng cầu trục

Chiều cao nâng cầu trục hay còn được gọi là hành trình móc của cầu trục. Chiều cao này được tính từ sàn nhà xưởng lên đến điểm cao nhất của móc cẩu. Đơn vị tính là mét (m). Để đưa ra được chính xác chiều cao nâng thì cần biết đầy đủ các thông số kỹ thuật như: chiều cao nhà xưởng, cao độ của vai cột và các hạn chế không gian trên cao.

6. Tốc độ nâng hạ, di chuyển cầu trục

Tốc độ nâng hạ, di chuyển cầu trục thường được thiết kế theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất. Thông thường có các loại sau: loại 1 tốc độ, loại 2 tốc độ hay loại được tích hợp biến tần. Tốc độ của cầu trục sẽ ảnh hưởng tới giá thành của sản phẩm. Loại cầu trục 1 tốc độ sẽ có giá thành rẻ nhất.

Trên đây là 6 lưu ý quan trọng cần quan tâm, tính toán khi lựa chọn cầu trục. Ngoài ra, vẫn có một số những lưu ý nhỏ khác như: vị trí đặt cầu trục, hệ thống điều khiển,…cần lưu tâm để có được sản phẩm cầu trục đồng bộ và hoàn chỉnh.

Quy trình lắp đặt cầu trục cho nhà xưởng

Để cầu trục vận hành ổn định, an toàn thì quy trình lắp đặt cần thực hiện đúng trình tự các bước và đảm bảo yêu cầu kỹ thuật theo bản thiết kế. Cụ thể:

• sơn tĩnh điện cho cẩu và các chi tiết đi kèm
• Lắp đặt 2 dầm biên vào 2 vị trí đầu dầm chính
• Lắp đặt các bộ phần còn lại khác: sàn phụ, thanh dỡ, lan can
• Sử dụng 2 cẩu có tải trọng tương đương với tải trọng của cầu trục lên đường ray
• Cẩu buồng cầu trục vào vị trí lắp đặt
• Cẩu sàn phục vụ sửa chữa vào vị trí lắp
• Lắp giá chắn bảo hiểm vào dầm chính
• Cẩu và lắp đặt palăng vào dầm
• Lắp đặt hệ thống cáp điện cầu trục và hệ thống nâng hạ
• Lắp đặt các đường dẫn điện từ nguồn vào tủ điện và buồng điều khiển
• Kiểm tra sau khi hoàn tất việc lắp đặt

Lưu ý đối với nhà xưởng có cầu trục

Với những nhà xưởng có cầu trục, trong quá trình vận hành doanh nghiệp cần lưu ý những điểm sau:

• Thực hiện đào tạo công nhân, kỹ thuật viên sử dụng cầu trục cẩn thận để đảm bảo an toàn, hiệu quả.
• Tiến hành vệ sinh, bảo dưỡng cầu trục thường xuyên để hạn chế hỏng hóc và tăng độ bền cho thiết bị.
• Khi lắp đặt cầu trục cần lắp ở phía trên cùng để không cản trở ánh sáng, ảnh hưởng tới những hoạt động bên dưới và hệ thống đèn.

Hy vọng bài viết trên đã giúp các bạn hiểu hơn về cầu trục nhà xưởng và lựa chọn được sản phẩm đáp ứng tối đa nhu cầu sử dụng.

Nguồn: xaydungnhaxuong.com