Vòng Bi | Bạc Đạn tang trống : (Spherical roller bearings) là loại vòng bi có các viên bi hình tang trống được phân bố theo 2 dãy ở giữa vòng trong có hai mặt lăn và vòng ngoài có một mặt lăn hình cầu. Vì tâm của bề mặt cầu trên vòng ngoài trùng với trục của ổ nên chúng có khả năng tự lựa tương tự như vòng bi cầu tự lựa, tự chỉnh.
Vòng bi bạc đạn tang trống có khả năng chịu tải trọng hướng kính và tải trọng dọc trục cực cao trong những ứng dụng có độ lệch trục. Cộng thêm khả năng tự lựa tốt chúng là sự lựa chọn thường xuyên của các ứng dụng có tải trọng rất cao trong các thiết bị lớn như dầu mỏ, công nghiệp than, vận tải hạng nặng, thiết bị xây dựng…

Vòng bi bạc đạn loại này có thể có lỗ côn và có thể được lắp trực tiếp lên trục hình côn hoặc trục hình trụ sử dụng măng xông (ống lót côn).
Vòng cách thường được gia công đồng nguyên khối, đúc từ polyamit hoặc làm từ thép dập.
Ký hiệu quốc tế của dãy số trên vòng bi tang trống: 213xx, 222xx, 223xx, 230xx, 231xx, 232xx

Vòng bi – bạc đạn 23034 là model thông dụng với nhiều thương hiệu nổi tiếng trên thế giới như : SKF, NSK, NTN, FAG, TIMKEN, KOYO, NACHI ….

Thông tin chi tiết : Vòng bi – Bạc đạn 23034

• Đường kính trong ( d )  : 170 mm
• Đường kính ngoài ( D ) : 260 mm
• Độ dày ( B ) : 67 mm
• Trọng lượng : 13.0 kg

Bản vẽ chi tiết vòng bi 23034

Vòng bi bạc đạn ngày nay được làm giả rất tinh vi với tỷ lệ giống gần như tuyệt đối so với hàng chính hãng về kiểu dáng bao bì, màu sắc… Người dùng chưa có kinh nghiệm rất dễ bị nhầm lẫn khi lựa chọn mua vòng bi skf qua mạng. Qua trao đổi với những khách hàng đã từng sử dụng phải vòng bi bạc đạn skf bị làm giả, thì chúng tôi rút ra được những thông tin dưới đây. Hi vọng rằng sẽ giúp bạn lựa chọn được sản phẩm vòng bi skf chính hãng để tránh những hậu quả khó lường xảy ra khi bạn vô tình sử dụng phải sản phẩm skf giả.

Rất nhiều khách hàng khi có sự cố hỏng hóc vòng bi, cần thay thế gấp, Do vị trí địa lý nên thường lên mạng để tìm kiếm nơi bán vòng bi SKF. Khi tìm hiểu và có nhu cầu mua vòng bi bạc đạn SKF đều tham khảo ít nhất một hoặc nhiều đơn vị phân phối vòng bi skf trên internet. Từ đó khách hàng sẽ lựa chọn đơn vị có giá bán tốt nhất để lựa chọn mua vòng bi. Giá bán vòng bi SKF chính hãng được các đại lý ủy quyền bán theo giá niêm yết của SKF quy định tại thị trường Việt Nam, khi khách hàng nhận được 1 báo giá vòng bi skf thấp hơn vài chục % thậm chí thấp hơn rất nhiều thì nguy cơ vòng bi SKF đó là vòng bi giả là rất cao. Vì thực tế giá trị thật của vòng bi skf bị làm giả là rất thấp so với vòng bi bạc đạn skf chính hãng.

Lợi dụng được nhu cầu về cần vòng bi giá rẻ của khách hàng, nhiều đơn vị kinh doanh vòng bi skf giả đã đánh vào tâm lý của khách hàng và khách hàng vô tình mua phải sản phẩm skf giả mà không hề hay biết. Chỉ đến khi hậu quả của việc vòng bi skf bị hỏng, vỡ… gây hư hỏng thiết bị hoặc gián đoạn quá trình sản xuất thì khách hàng mới có nghi ngờ. Bởi thời gian sử dụng vòng bi skf giả thường là rất ngắn, không thể bền như vòng bi skf chính hãng.

Các Ưu Điểm Nổi Bật Của Gối Đỡ Vòng Bạc Đạn SKF

Trên thị trường hiện nay có rất nhiều sản phẩm gối đỡ bạc đạn – vòng bi đến từ các thương hiệu khác nhau tuy nhiên gối đỡ SKF luôn tạo cho mình được một chỗ đứng vững chắc trong lòng người tiêu dùng. Hãy cùng tìm hiểu những lý do khiến sản phẩm này được ưa chuộng như vậy nhé!

Gối đỡ vòng bi là một thiết bị được dùng để đỡ, cố định các trục dẫn theo chiều thẳng đứng, chiều dọc hay chiều ngang… Tùy vào từng ứng dụng mà nó sẽ có các hình dạng khác nhau như tròn, vuông, omega. Đặc biệt, gối đỡ SKF được chế tạo chỉ nhằm phục vụ lắp đặt bên ngoài của các cụm máy hay các hệ thống băng chuyền mà không dùng cho các chi tiết bên trong bộ phận máy.

CÁC ƯU ĐIỂM CỦA GỐI ĐỠ SKF

Phải khẳng định rằng, những sản phẩm đến từ các thương hiệu chất lượng và có lịch sử lâu đời luôn có một sức hút mạnh mẽ đối với khách hàng. Gối đỡ SKF được sản xuất từ tập đoàn SKF. Đây là một tập đoàn đến từ Thụy Điển được sáng lập từ năm 1907. Sau hơn 100 năm phát triển, đơn vị này đã đạt ngưỡng sản xuất với quy mô toàn cầu khi xây dựng đến 132 nhà máy và trung tâm kỹ thuật tại 32 quốc gia với 45.000 nhân viên.

Với sự tin tưởng to lớn của khách hàng cũng như doanh số ngày càng gia tăng, các con số này hứa hẹn sẽ không ngừng tăng lên hàng năm. Khi đến từ một tập đoàn lớn mạnh hàng đầu như vậy, gối đỡ SKF không chỉ mang đến cho khách hàng những tính năng nổi trội, chất lượng cao mà các dịch vụ bảo hành, chăm sóc sau bán hàng luôn được tập đoàn SKF quan tâm. Bởi vậy, khách hàng luôn luôn tin tưởng tuyệt đối khi sở hữu gối đỡ SKF.

Sau đây là những Lý do khiến gối đỡ SKF được nhiều người tiêu dùng ưa chuộng:

– Dễ Dàng Lắp Đặt Và Thay Thế

Trong quá trình sản xuất, để tránh nhầm lẫn khi lắp đặt giữa nắp và thân gối cùng một bộ, nhà sản xuất đã đánh dấu bằng một dãy số liên tiếp giống nhau. Đồng thời, chân đế gối đỡ ổ lăn có đánh dấu vị trí đường tâm lỗ và trục đứng. Nhờ vậy, có thể dễ dàng lắp đặt cũng như căn chỉnh đồng tâm trục. Không chỉ có thế, trên gối đỡ SKF còn được đánh dấu rõ ràng các vị trí để lắp thêm các chốt định vị, vú bơm mỡ hay cảm biến đo điều kiện hoạt động. Với rất nhiều tính năng nổi trội cũng như nguồn gốc chất lượng hàng đầu, thật dễ hiểu khi gối đỡ SKF đã và đang là thiết bị được người tiêu dùng săn đón hàng đầu cho hệ thống máy móc của mình. 

– Sản Phẩm Đa Dạng

Để đáp ứng tối đa nhu cầu sử dụng của người tiêu dùng, SKF đã cho ra đời dòng gối đỡ vòng bi SKF với nhiều loại phớt khác nhau. Thiết bị này có thể sử dụng các ổ lăn đường kính trục từ 20 mm đến tới 160 mm. Vì thế, nó rất linh động trong việc phục vụ cho nhiều hệ thống máy công nghiệp.

– Chân Đế  Gối Đỡ SKF Được Gia Cố Chắc Chắn

Gối đỡ có được sự vững chãi, chắc chắn với bệ đỡ nhờ được thiết kế có các gân gia cố và phần vật liệu dôi ra ở quanh lỗ bu lông chân. Đồng thời, các bu lông chân cũng được siết chặt hơn để cố định phần gối đỡ tốt hơn nhưng không làm biến dạng chân đế cũng như lỗ gối đỡ.

– Lỗ Bu Lông Chân Đế Được Thiết Kế Sẵn Trên Gối Đỡ SKF

Thông thường theo tiêu chuẩn kỹ thuật, gối đỡ vòng bi SKF sẽ có 2 lỗ để lắp bu lông chân đế. Tuy nhiên, nhằm mở rộng khả năng ứng dụng của sản phẩm, các gối đỡ lớn hơn sẽ có thiết kế theo dạng chưa có bu lông. Các chân đế này được làm bằng gang dẻo để có thể khoan thêm lỗ vào ở các vị trí được đánh dấu sẵn. Các gối đỡ nhỏ hơn sẽ được lắp bằng 4 bu lông chân đế.

– Hạ Nhiệt Nhanh Chóng

Các gân gia cố ở phần đế chân không những làm tăng bề mặt tiếp xúc giữa gối đỡ bạc đạn SKF và bệ đỡ mà còn giúp giải nhiệt từ ổ lăn ra ngoài nhanh hơn. Bởi vì nhiệt độ giảm xuống thì bạn sẽ tiết kiệm chi phí mỡ bôi trơn cũng như tăng như tuổi thọ của thiết bị.

– Bố Trí Vú Bơm Mỡ Thông Minh

Gối đỡ ổ lăn được sản xuất theo tiêu chuẩn thiết kế lắp đặt sẵn vú bơm mỡ. Đặc biệt, ở một số vị trí trên nắp gối mỡ còn được đánh dấu để bố trí thêm vú bơm mỡ giúp tái bôi trơn cho phớt hay ổ lăn.

– Độ Tin Cậy Cao Và Tuổi Thọ Dài

Để chịu được các đặc tính hiệu suất cao của vòng bi SKF, SKF thiết kế và sản xuất một loạt các sản phẩm ổ đỡ và phớt chặn dầu ổ đỡ. Các ổ đỡ và phớt chặn dầu này nổi tiếng về chất lượng và độ bền của chúng. Ngoài các đặc tính thiết kế đặc biệt, giúp đơn giản hóa việc lắp, căn chỉnh và tái bôi trơn, các ổ đỡ SKF được gia công chính xác để ổ lăn kết hợp có thể có được tuổi thọ làm việc tối đa.

Nguồn: thegioibacdan.com

Vòng bi – bạc đạn là bộ phận thực hiện chức năng quay trong các máy móc, thiết bị. Tuổi thọ vòng bi phụ thuộc nhiều vào cách bảo quản và sử dụng. Để vòng bi có thể hoạt động lâu bền đạt được tuổi thọ theo tiêu chuẩn, cần biết những phương pháp bảo vệ vòng bi – bạc đạn trong suốt quá trình từ lưu trữ, vận chuyển và sử dụng. Phương pháp cụ thể áp dụng từng quá trình như thế nào hãy cùng chúng tôi tìm hiểu ngay sau đây nhé:

1. Phương pháp bảo vệ vòng bi – bạc đạn trong quá trình lưu trữ.

Vòng bi – bạc đạn khi còn ở trong kho, hàng trưng bày chưa bán thì cần có những cách bảo quản đúng để không ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động của vòng bi – bạc đạn. Khi còn trong bao bì đóng gói của nhà sản xuất, được lưu kho thì tuổi thọ vòng bi – bạc đạn có thể vẫn tốt trong nhiều năm mà không hỏng hóc như những thiết bị kĩ thuật khác.

Tuy nhiên cần lưu ý những điều sau để bảo quản vòng bi tốt nhất:

– Bảo quản trong điều kiện môi trường sạch, không bụi bẩn, không ẩm ướt. Vì độ sạch của vòng bi – bạc đạn ảnh hưởng rất lớn đến hiệu quả hoạt động của vòng bi. Khi bị nhiễm bẩn thì vòng bi – bạc đạn dễ bị ăn mòn và dễ hư hỏng, không lắp đặt được đúng vị trí.

– Nên đặt ở vị trí cố định, tránh để nơi có va chạm, dễ rơi vỡ, có nhiều chấn động.

– Nên đạt vòng bi trên kệ hoặc bọc lót cẩn thận, tránh đặt trực tiếp vòng bi – bạc đạn lên sàn mà không có bao bảo vệ, dễ gỉ sét, hư hỏng. Đặc biệt chú ý nên có nắp đậy kín trong thời gian dài cũng là một cách tốt để vòng bi không bị oxi hóa.

– Phân loại vòng bi theo thương hiệu để dễ bảo quản, vì mỗi thương hiệu có thể có những đặc điểm khác nhau do đó việc phân loại rất quan trọng. Xem thêm chi tiết đặc điểm của từng loại vòng bi thương hiệu SKF, KOYO,  NSK, NTN, NACHI,  ASAHI,  F1, FAG… để có cách bảo quản tốt nhất.

2. Phương pháp bảo vệ vòng bi – bạc đạc trong quá trình vận chuyển.

Vòng bi –bạc đạn được thiết kế với những rãnh khe để giúp máy có vị trí chắc chắn khi xoay. Vì là bộ phận không thể thiếu và đóng vai trò chủ chốt cho hoạt động quay, nên vòng bi cần được vận chuyển nhẹ nhàng, không gây ảnh hưởng đến cấu trúc chung của vòng bi. Những biến dạng có thể xuất hiện trong quá trình va đập mạnh, gây xốc, rơi rớt hoặc do những ảnh hưởng của thời tiết xấu trong quá trình vận chuyển.

Do đó khi vận chuyển vòng bi – bạc đạn, đặc biệt với số lượng lớn, bạn cần chú ý bao bọc bằng vỏ xốp, thùng xốp để hạn chế va đập giữa các vòng bi. Ngoài ra, nên đặt chúng cố định ở thùng xe để không bị tác động va xốc khi xe di chuyển. Nên đặt vòng bi lớn bên dưới hoặc nằm bên ngoài, đặt các vòng bi nhỏ bên trong. Không nên đặt ở chiều đứng vì trọng lượng của các vòng và các viên bi có thể gây ra méo cục bộ do các vòng này có thành mỏng.

3. Phương pháp bảo vệ vòng bi – bạc đạn trong quá trình sử dụng.

– Lắp đặt vòng bi – bạc đạn đúng cách: đây chính là yếu tố tiên quyết vòng bi có đạt được hiệu quả sử dụng lâu dài hay không. Cần chú ý đọc hướng dẫn sử dụng để đảm bảo việc lắp đặt vòng bi công nghiệp đúng kĩ thuật.

– Tra thêm mỡ hoặc dầu bôi trơn cho vòng bi – bạc đạncông nghiệp theo định kì để hoạt động tốt hơn. Lớp mỡ hoặc dầu này chính là lớp bảo vệ và là chất xúc tác cho thao tác quay nhanh hơn, hiệu quả hơn. Tuy nhiên lưu ý, dầu mỡ bôi trơn phải được chọn đúng loại, vì từng loại vòng bi sẽ có những loại dầu, mỡ bôi trơn phù hợp khác nhau (giống như xe máy và loại xăng phù hợp). – Khi tháo nắp che để tra mỡ, dầu bôi trơn, cần chú ý tránh gây hư hỏng nắp đậy.

Những phương pháp trên có thể giúp vòng bi –bạc đạn công nghiệp tăng thêm tuổi thọ và hiệu suất hoạt động. Bạn nên chú ý kiểm tra tình trạng vòng bi – bạc đạn thường xuyên và đảm bảo thực hiện những phương pháp này để duy trì hoạt động vòng bi lâu bền.

Nguồn: thegioibacdan.com

Bạc đạn nhào cà na hay còn được gọi là bạc đạn tang trống tự lựa. Vòng bi cà na có hai loại đó là vòng bi lỗ thẳng và vòng bi lỗ côn, vòng lỗ thẳng thì ca trong thẳng còn vòng lỗ côn thì ca trong côn (người ta thường chêm thêm vào lỗ côn măng xông hay còn gọi là ống lót – kí hiệu măng xông: H…)

Cấu tạo của vòng bi bạc đạn cà na, đặc điểm nguyên lí hoạt động của bạc đạn cà na như thế nào? Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu thông qua bài viết ngay sau đây nhé:

▪» Cấu tạo thiết kế vòng bi bạc đạn nhào cà na.

Rãnh chạy vành ngoài của loại bạc đạn này được thiết kế với bề mặt hình cầu có tâm trùng khớp với tâm của bạc đạn

Bạc đạn cà na được cải tiến thiết kế có dạng tiếp xúc giữa đường rãnh và viên bi. Cấu trúc này có khả năng chịu tải trọng hướng tâm cao và tải trọng va đập mạnh. 

▪» Rãnh và lỗ bôi trơn vòng bi bạc đạn nhào cà na.

Vành ngoài của bạc đạn cà na thường được chế tạo với rãnh và lỗ bôi trơn dùng để bôi trơn. Vành ngoài có thể chỉ có một lỗ bôi trơn tùy thuộc vào điều kiện lắp ráp, tháo lắp và bảo dưỡng.

Đường kính lỗ, chiều dài rộng rãnh và số lỗ theo bảng kích thước.

 Kĩ thuật xử lý nhiệt độ cải tiến cho phép làm việc ở 200 mà không thay đổi kích thước.

▪» Độ lệch góc của vòng bi.

Với điều kiện làm việc bình thường, góc lệch tâm tối đa cho phép không vượt quá 2 (q < 2  ).

Nhưng góc lệch tâm sẽ thay đổi tùy theo chủng loại bạc đạn, điều kiện làm việc và kết cấu ngoại vi.

Khi tốc độ làm việc tăng, bạc đạn có độ lệch tâm sẽ gây ra tiếng ồn lớn.

Nhờ có chế độ kiềm chế tiếng ồn, độ lệch tâm thực tế của bạc đạn có thể nhỏ hơn độ lệch tâm tối đa cho phép.

▪» Lắp rắp vòng bi bạc đạn nhào cà na có vành trong côn.

Việc tháo lắp bạc đạn cà na tiện lợi hơn khi dùng bạc đạn cà na có đường kính trong côn liên kết với trục côn, măng xông đẩy hoặc măng xông rút. Khe hở trong cũng được điều chỉnh chính xác bằng cách dùng bạc đạn có vành trong côn.

Lắp bạc đạn cà na có vành trong côn yêu cầu phải có kinh nghiệm và có kĩ thuật. Bạc đạn có vòng trong côn luôn được lắp với khoảng lắp chặt trên trục.

Để xác định độ bám chắc của bạc đạn trên trục chúng ta có thể xác định độ dịch chuyển dọc trục của vành trong hay sự gia giảm của khe hở hướng tâm bên trong bạc đạn. Thông thường phương pháp đo khe hở bên trong bạc đạn tin cậy hơn so với việc xác định dịch chuyển dọc trục của vành trong.

▪» Tải trọng của vòng bi bạc đạn nhào cà na.

Loại bạc đạn này có thể chịu mức tải trọng hướng trục từ hai phía tương đối cao và tự lựa. Bạc đạn này dùng cho những máy móc lớn do có khả năng xảy ra biến dạng trục hay lỗi lắp ráp.

▪» Chất liệu sản xuất vòng bi, bạc đạn cà na.

Rế của vòng bi được làm bằng nhiều chất liệu nhưng phổ biến đó là bằng đồng hoặc bằng sắt

Cụ thể vòng cách làm bằng thép dập được dùng cho bạc đạn có đường kính trong nhỏ và được gia công bằng đồng thau có độ cứng cao hay vòng cách bằng thép mềm được dùng cho bạc đạn có đường kính trong lớn.

▪» Ứng dụng của vòng bi bạc đạn nhào cà na.

Vòng bi này có khả năng chịu tải và chịu lực hướng tâm rất lớn nên thường được sử dụng trong các máy móc thiết bị công nghiệp nặng khai khoáng, nhà máy chế biến thức ăn chăn nuôi và các ngành như sản xuất thép.

Các hãng sản xuất vòng bi bạc đạn nhào cà na: vòng bi SKF, NSK, NTN, NACHI, KOYO, F1, FAG, TIMKEN…. hầu hết các hãng đều sản xuất bạc đạn cà na và mỗi hãng làm có quy định riêng của mình số con lăn nên chất lượng của mỗi hãng cũng khác nhau theo điều kiện làm việc của mỗi máy công cụ

★ LƯU Ý KHI HOẠT ĐỘNG

– Với ứng dụng có lực dọc trục, lực dọc trục Fa phải nhỏ hơn 0.6 lực hướng kính. Nếu lực dọc trục vượt quá 0.6 lực hướng kính đề nghị tham khảo với nhà cung cấp

– Đối với trường hợp lực dao động (ứng dụng cho sang rung) hoặc tốc độ cao nên tham khảo thêm ý kiến tư vấn từ nhà sản xuất

– Đối với trường hợp tải trọng thấp hoặc không có tải trọng, chuyển động trượt có thể làm hỏng bạc đạn. Để khắc phục tình trạng này, bạc đạn phải chịu tải trọng lớn hơn 0.02 Cr (tải trọng động cơ bản).

– Hệ số vật liệu của bạc đạn được xem xét như tải trọng động.

Với những đặc điểm cấu tạo, nguyên lí hoạt động, mức tải trọng trên bạc đạn cà na được dùng cho các thiết bị cán giấy, máy cán, sang rung và các loại máy móc công nghiệp nói chung.

Nguồn: thegioibacdan.com

Xe máy hiện đóng vai trò là phương tiện đi lại chủ đạo của người dân nước ta, trong tương lai, dù thu nhập tiếp tục tăng thì khả năng cao xe máy sẽ vẫn được sử dụng. Bởi với tình hình đường xá nhỏ hẹp, dân cư thường xuyên phải di chuyển trong những ngõ ngách nhỏ thì xe máy vẫn là lựa chọn tối ưu nhất. Và để đảm bảo sự vận hành trơn tru của xe máy thì việc đảm bảo cho vòng bi bạc đạn xe máy hoạt động hiệu quả là yếu tố vô cùng cần thiết. Vậy làm sao có thể bảo quản bạc đạn vòng bi xe máy hiệu quả này hay nói cách khác người sử dụng phải sử dụng như nào cho hiệu quả an toàn, hãy tham khảo bài viết dưới đây nhé.

★▪ Vì sao chúng ta phải bảo vệ vòng bi bạc đạn xe máy?

Tuy có cấu tạo bằng những lá thép chống rỉ chắc chắn cùng với hệ thống dầu bôi trơn để đảm bảo vận hành hiệu quả. Song khi đi mưa về, đặc biệt là ở những dòng xe số, xe đời cũ thường có hiện tượng rỉ sét ở trục vành. Điều này là do bạc đạn bị mòn hay thiếu dầu bôi trơn. Nếu bạn không quan tâm thay thế thì rất có thể bạn sẽ gặp phải hiện tượng xe bị lệch tay lái khi điều khiển đấy.

★▪ Phương pháp bảo vệ vòng bi bạc đạn xe máy hiệu quả nhất hiện nay.

Theo ý kiến được tổng hợp từ các thợ sửa xe có kinh nghiệm thì cách đơn giản nhất để bảo quản bạc đạn đó chính là sử dụng phớt cao su che bụi bẩn ở may-ơ bánh xe. Chỉ với số tiền khoảng vài đồng nghìn đồng, con số quá nhỏ để đầu tư dài hạn cho tương lai của bạc đạn phải không ạ. Bạn đã có thể yên tâm chiến đấu trường kỳ với những chiếc xe của mình rồi.

Một số lưu ý:

Cụ thể với những dòng xe sau, sử dụng các loại phớt thông dụng như: Dream, Wave có ký hiệu 3721, cho xe Cup kiểu 81, 82 là 3521. Với ưu điểm có thể ôm khít với “cục căn” ở trục bánh. Xe đi cả vạn dặm mà chủ xe không phải lo vấn đề nước vào vòng bi nữa.

Nếu vòng bi – bạc đạn bị hư hỏng thì bạn nên thay thế chúng ngay. Chú ý nên thay theo bộ vì có thể khi thay thế dời sẽ xuất hiện hiện tượng các linh kiện không tương thích nhau trong quá trình lắp ráp. Do đó nên chọn loại có nắp đậy cao su để có thể che chắn tốt trong quá trình sử dụng.

★▪ Những yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng vòng bi:

▪» Chất bẩn: Cát và bụi

Cát và bụi thường qua khe hở giữa tấm chắn bụi và vành vòng bi bạc đạn lọt vào bên trong, mài mòn bi và rãnh chạy bi rất nhanh chóng. Do vậy, nếu vòng bi không được để tâm chăm sóc. Lâu dần khi vận hành vòng bi sẽ phát ra tiếng rào rạo, trèo trẹo do cấn cát bên trong. Đó cũng là một trong những lý do làm cho vòng bi xe máy trong trường tình trạng nhanh bị mài mòn.

▪» Nước 

Khi nước thấm vào bên trong vòng bi, lại gây ra một hiệu ứng khác không kém phần nguy hại. Lúc đó mỡ tra vào sẽ hấp thụ độ ẩm, vón cục và không còn giữ chức năng bôi trơn. Vòng bi thì không thể hoạt động lâu với trạng thái khô mỡ như vậy.

Việc đầu tiên để giúp giữ tuổi thọ cho những vòng bi bạc đạn này tốt nhất là hạn chế đi xe vào những chỗ lồi. Thường xuyên lưu tâm đến phớt cao su xe bụi bẩn ở may-ơ bánh. Cần lựa chọn những loại phớt có thể ôm khít với khung ở trục bánh để hạn chế nước vô và che bớt bụi bẩn.

▪» Vòng bi quá cũ

Khi vòng bi bị cũ nên thay thế cả đôi vì vòng bi cũ dễ làm hỏng vòng bi mới do không đồng tâm. Do vậy bạn nên dùng vòng bi có nắp che cao su.

▪» Mỡ bôi trơn

Một yếu tố quan trọng khác để đảm bảo chất lượng là mỡ bôi trơn. Dùng cho xe máy là loại mỡ chịu nhiệt, còn được gọi là mỡ dính. Điều này bạn cần đảm bảo mỡ bôi trơn cho vòng bi xe máy được đầy đủ. Mục đích để tốc độ hoạt động tốt và bảo quản cho vòng bi xe máy có được thời gian sử dụng lâu bền.

Hiện nay trên thị trường có rất nhiều loại vòng bi bạn có thể thay thế. Các hãng sản xuất vòng bi xe máy nổi tiếng như: vòng bi SKF, vòng bi KOYO, vòng bi NSK, vòng bi NTN , Nachi, vòng bi F1….

Nguồn: thegioibacdan.com

Trong các chi tiết của máy móc, thiết bị công nghiệp hiện đại ngày nay thì vòng bi hay còn gọi là bạc đạn là chi tiết vô cùng quan trọng, yêu cầu độ chính xác cao do vậy việc tháo lắp vòng bi bạc đạn đúng quy cách là điều thiết yếu giúp cho bạc đạn – vòng bi hoạt động ổn định, giúp gia tăng độ bền, tuổi thọ của thiết bị. Chính vì vậy, việc chuẩn bị trước khi tháo lắp là việc quan trọng mà bạn không thể bỏ qua. Trong bài viết sau đây, YP.VN xin chia sẻ với các bạn một số lưu ý quan trọng khi lắp ráp vòng bi, bạc đạn trượt, là một trong những sản phẩm công nghiệp thông dụng trên thị trường. Sản phẩm này được sử dụng trong nhiều lĩnh vực như cơ khí, lắp ráp, sửa chữa… 

★- Tại sao cần lắp đặt vòng bi trượt đúng cách?

Vòng bi – bạc đạn là một trong những phụ kiện không thể thiếu trong cấu tạo của nhiều chi tiết, máy móc thuộc nhiều ngành công nghiệp khác nhau. Việc sử dụng vòng bi trượt đem lại nhiều tiện ích. Nó không chỉ giúp cho hoạt động thiết bị, máy móc trở nên dễ dàng, trơn tru, cho hiệu quả cao mà còn có vai trò giảm áp lực, gia tăng độ bền, tuổi thọ cho chi tiết máy. Tuy nhiên, để có thể đảm nhận và thực hiện những vai trò đó đòi hỏi cần phải lắp đặt vòng bi trượt sao cho đúng cách, đúng hướng dẫn lắp đặt và sử dụng.

Mặt khác, vòng bi trượt là loại vòng bi, bạc đạn khá đặc biệt với con lăn tròn chuyển động liên tục trong ống vòng bi – bạc đạn. Chính vì vậy, việc lắp ráp vòng bi không đúng cách còn đem lại nhiều rắc rối, trở ngại lớn trong quá trình hoạt động. Vô tình nó khiến cho hiệu suất làm việc bị giảm sút đáng kể, làm cho vòng bi nhanh chóng đạt đến giới hạn hoạt động, ảnh hưởng đến sự vận hành của cả hệ thống máy móc.

★- Quy trình lắp ráp vòng bi, bạc đạn trượt chuẩn nhất hiện nay.

Dù là chi tiết nhỏ trong hệ thống vận hành của nhiều loại máy móc nhưng vòng bi, bạc đạn trượt lại có tầm quan trọng không thể bỏ qua. Chính bởi vậy, việc lắp ráp bộ phận này cần được thực hiện đúng quy trình, quy chuẩn cần thiết sau:

●» Chuẩn bị:

Để lắp vòng bi trượt đúng cách, công tác chuẩn bị vô cùng cần thiết. Những công cụ không thể thiếu trong quá trình lắp đặt cần chuẩn bị sẵn bao gồm: bộ chìa vặn đai ốc măng côn, bộ cảo vòng bi tiêu chuẩn, chìa móc điều chỉnh vặn đai ốc, các dụng cụ đóng.

Ngoài ra, các bạn cần chuẩn bị những linh kiện lắp ráp kèm theo như đai ốc trục, vòng chêm, vòng đệm, măng xông đẩy, phớt dầu…

●» Kiểm tra kích thước của trục và vòng bi bạc đạn.

Ở bước này, các bạn nên chú ý những bộ phận sau:

» Cần xác định đường kính của gối đỡ vòng bi, bạc đạn để thiết lập thông số phù hợp với thông số của vòng bi, bạc đạn trượt

» Kiểm tra trục có được gia công chính xác và có kích thước đúng, phù hợp hay chưa. Điều này đảm bảo cho việc trục được gia công vuông góc với đường tâm trục, không để xảy ra hiện tượng bị lệch tâm, khiến vòng bi không hoạt động hiệu quả, dễ xảy ra hư hỏng.

●» Lắp vòng bi bạc đạn trượt đúng cách

Cách tốt nhất để lắp đặt vòng bi bạc đạn đó là bạn cần tìm đúng thợ kỹ thuật có chuyên môn, kinh nghiệm, thực hiện các thao tác lắp đặt vòng bi vào trục theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất cho từng loại vòng bi bạc đạn riêng cụ thể.

●» Kiểm tra sau khi lắp đặt bạc đạn trượt

 Sau khi lắp đặt xong bạc đạn, vòng bi trượt, cần thực hiện chạy thử để kiểm tra, đánh giá độ ổn định, hiệu quả hoạt động của vòng bi.

Nếu có bất kỳ thông số kỹ thuật nào không đảm bảo cần tháo ra kiểm tra lại.

★- Những lưu ý quan trọng khi lắp đặt vòng bi – bạc đạn trượt

Khi lắp đặt vòng bi, bạc đạn, các bạn cần lưu ý một số điều quan trọng và cần thiết sau đây:

» Lựa chọn địa điểm, nơi tháo lắp khô ráo, sạch sẽ, hạn chế tối đa việc làm bẩn vòng bi và các công cụ, phụ kiện lắp đặt kèm theo

» Tuyệt đối không được mở vòng bi – bạc đạn nếu việc lắp ráp chưa hoàn thành. Trong trường hợp vòng bi bị mở thì nên phủ một lớp dầu chống gỉ rồi đem cất vào thùng sạch.

» Đảm bảo thùng đựng chất bôi trơn, các vật dụng bôi trơn luôn sạch sẽ và được đậy kín

» Cần dùng dầu chuyên dụng rửa sạch vòng bi – bạc đạn, tẩy sạch những vết gỉ sét đối với vòng bi nhỏ.

 » Không được rửa và làm nóng đối với những loại vòng bi, bạc đạn có nắp chắn mỡ

Hy vọng với những lưu ý cũng như quy trình lắp đặt vòng bi trượt trong bài viết này, sẽ giúp các bạn có thêm nhiều thông tin và sẽ có sự chuẩn bị chu đáo, lắp đặt đúng cách, mang lại hiệu quả sử dụng vòng bi trượt được tốt nhất, đạt được những tiêu chuẩn đề ra.

Nguồn: thegioibacdan.com

Trước tiên chúng ta hãy cùng tìm hiểu vòng bi “bạc đạn” côn là gì?

Vòng bi “bạc đạn” côn là loại vòng bi được thiết kế để chịu tải trọng hỗn hợp, với tỷ số giữa “khả năng chịu tải/tiết diện cắt” lớn. Có khả năng chịu tải cao cũng như hoạt động ở tốc độ cao, đặc biệt thích hợp cho các ứng dụng trong ngành ôtô và công nghiệp như: Hộp giảm tốc, trục bánh ô tô, trục cán trong máy cán thép…

Đặc điểm của vòng bi “bạc đạn” côn

Rãnh chạy của vòng trong, vành ngoài và viên bi của loại vòng bi này được thiết kế với góc côn để các bề mặt của rãnh và trục viên bi cắt nhau tại một điểm trên tâm trục. Các viên bi được dẫn hướng nhờ vành trong côn có gờ.

Bi côn một dãy chịu được tải trọng hướng tâm và tải trọng hướng trục. Nếu tải trọng ướng tâm và tải trọng ướng trục từ hai phía, thì vòng bi phải được ghép cặp với vị trí kiểu “mặt đối mặt” hay “lưng đối lưng”.

Vòng bi “bạc đạn” côn có thể tách rời và gồm các phần sau: Vành ngoài, vành trong ráp với bi đũa. Vành trong và các viên bi đũa côn không tách rời nhau gọi là “côn”, vành ngoài gọi là “chén”. Khe hở trong được tạo thành trong quá trình lắp ráp do vị trí trục côn tương ứng với chén. Loại vòng bi này được dùng trong tình huống tải trọng đặt trước để đạt được độ cứng hợn và độ chính xác hoạt động của trục.

Cấu tạo vòng bi – bạc đạn côn

Hai dãy hay bốn dãy được thiết kế để chịu tải trọng hướng tâm. Và tải trọng hướng trục từ hai phía.

Bốn dãy được dùng trong ổ trục máy cán và các ứng dụng khác chịu tải trọng ứng dụng cao.

Nhiều dãy có dãy số và kí hiệu kết hợp được in trên bề mặt của các vành để điều chỉnh khe hở và phải được lắp ráp theo các con số và kí hiệu này.

Vòng cách được làm bằng thép dập được sử dụng cho các vòng bi có đường kính trong nhỏ, vòng cách đồng thau có độ cứng cao hay vòng cách làm bằng thép mềm được dùng cho các loại vòng bi có đường kính trong lớn.

Vòng cách có chốt chịu lực mạnh được dùng cho các loại vòng bi có đường kính trong lớn.

Cấu tạo của vòng bi côn là có con lăn hình côn, lăn quanh các mặt dẫn côn trên vòng trong và vòng ngoài. Bạc đạn côn thường được lắp thành đôi; tương tự như vòng bi cầu đỡ chặn. Vòng cách làm bằng thép dập là loại hay được sử dụng.

Ký hiệu quốc tế của loại vòng bi ‘bạc đạn” côn hệ mét thường có 5 chữ số được bắt đầu từ số 3. Ví dụ như: 30206, 32210, 30311, 32015, 32308, 33018, 33112, 33215, 31311…

Hiện tại trên thị trường có rất nhiều hãng sản xuất loại vòng bi “bạc đạn” này. Trong đó phải kể đến các hãng nổi tiếng trên thế giới như: vòng bi SKF, bạc đạn FAG, vong bi NTN, bac dan NSK, vong bi KOYO, vong bi NACHI, bac dan F1, … Được khách hàng tin dùng sử dụng trong hầu hết các ngành công nghiệp do chất lượng ổn định và tính an toàn cao.

ỨNG DỤNG

Vòng bi côn có ưu điểm là sự đa dạng và dễ chuyển đổi, kích thước, trọng lượng, khả năng chuyển động, độ bền, độ chính xác, ma sát, v.v. Các thiết kế ổ trục, thường tốt hơn trên một thuộc tính cụ thể, mặc dù đôi khi cần chất bôi trơn để có thể mang lại sự vận hành tốt hơn, độ bền, độ chính xác, ma sát, tốc độ quay và đôi khi chi phí. Chỉ viên bi côn được sử dụng rộng rãi cho vòng bi côn. Các thành phần cơ khí phổ biến nơi chúng được sử dụng rộng rãi là – ứng dụng ô tô, công nghiệp, hàng hải và hàng không vũ trụ. Chúng là những sản phẩm rất cần thiết cho công nghệ hiện đại. Vòng bi lăn được phát triển từ một nền tảng vững chắc được xây dựng qua hàng ngàn năm. Khái niệm này xuất hiện ở dạng nguyên thủy của nó trong thời La Mã (Hamrock và Anderson 1983); sau một thời gian dài không hoạt động trong thời trung cổ, nó đã được hồi sinh trong thời Phục hưng , phát triển ổn định trong thế kỷ thứ mười bảy và mười tám. Đặc biệt phát triển mạnh trong thế kỷ 20,21 và chắc  chắn cho cả tương lai.

Dung sai cấp cho kích thước inch [3]

Cấp độ – kích thước Cho phép    [Vòng trong]  [ngoài]      Dung sai cho phép [in)  Độ nhám bề mặt tối đa (Ra) [in]

3              0,006 Vang2        0,000003              0,000003              ± 0,00003             0,5

5              0,006 12                0,000005              0,000005              ± 0,00005             0,8

10           0,006 12                0,00001 0,00001 ± 0,0001               1

25           0,006 12                0,000025              0,000025              ± 0,0001               2.0

50           0,006 12                0,00005 0,00005 ± 0,0003               3.0

100         0,006 12                0,0001   0,0001   ± 0,0005               5.0

200         0,006 12                0,0002   0,0002   ± 0,001  8,0        bóng danh nghĩa [in]

1000       0,006 12                0,001     0,001     ± 0,005               Dung sai đường kính

Dung sai cấp cho kích thước số liệu

Cấp        Độ cầu [mm]      Biến đổi đường kính tính [mm]  Dung sai đường kính cho phép trên [mm]            

3              0,00008 0,00008 ± 0,0008               0,012

5              0,00013 0,00013 ± 0,0013               0,02

10           0,00025 0,00025 ± 0,0013               0,025

25           0,0006   0,0006   ± 0,0025               0,051

50           0,0012   0,0012   ± 0,0051               0,076

100         0,0025   0,0025   ± 0,0127               0.127

200         0,005     0,005     ± 0,025  0,203

1000       0,025     0,025     ± 0.127 

Các Số liệu cho vòng bi “Bạc đạn “ mang ball bearings) thông thường

Vật chất UNS 52100 | Inox 440C | M50   BG-42| REX-20 | 440NDUR | Haynes 25  | Si 3 N 4 |BE CU45 |5C276

Độ cứng [HRC]   60           58           62           62           66           60           50           70           40           50           40

Giới hạn nhiệt độ [° F]    300         300         400         400         600         300         1200       1500       400         500         1000

Chống ăn mòn [10]          1              3              1              2              1              4              5              5              1              4              5

Hao mòn [10]    1              1              1              2              3              1              5              5              3              2              4

Giới hạn [10]     1              1              2              2              2              4              5              3              3              2              4

Từ tính [8] | Từ tính | Không từ tính       

Tinh dân điện | Dẫn điện & Không dẫn điện

Giới hạn kích thước |     không  giới hạn

Maxm   1,5 in (38 mm)   Không có ống xoắn | 05 in (130 mm)

Khả năng tải tương đối [9]            3              2              4              4              5              3              1              5              1              1              1

Vòng đời tương đối [10]                3             2              4              4              5              3              1              5              1              1              1

BẢNG TRA CỨU KÍCH THƯỚC CÁC LOẠI BẠC ĐẠN CÔN 331xx

Nguồn: thegioibacdan.com

1. Vòng bi nhả ly hợp FAG là gì?

Vòng bi nhả ly hợp là 1 sản phẩm của thương hiệu FAG, được sử dụng giữa ly hợp và bộ truyền động, thông thường chúng ta gọi nó là “bạc đạn nhả ly hợp”. Khi đạp ly hợp, nếu chuyển số kết hợp với đĩa điều áp ly hợp đang quay với tốc độ cao thì phải có ổ trục để khử nhiệt và lực cản do ma sát trực tiếp gây ra. Do đó, ổ trục được lắp đặt tại vị trí này được gọi là ổ trục nhả. Vòng bi nhả đẩy đĩa áp suất tách nó ra khỏi đĩa ma sát, do đó cắt công suất phát ra của trục khuỷu.

2. Yêu cầu hiệu suất vòng bi giải phóng ly hợp FAG

Vòng bi nhả phải di chuyển linh hoạt, không gây tiếng ồn hoặc kẹt cứng, khe hở dọc trục của nó không được vượt quá 0,60mm và độ mòn của rãnh bên trong không được vượt quá 0,30mm.

3. Nguyên lý làm việc và chức năng của bạc đạn nhả ly hợp FAG

Nguyên lý này hoạt động trên cơ sở sử dụng “ngắt kết nối” và “đóng” để truyền một lượng công suất thích hợp. Động cơ luôn quay, nhưng bánh xe thì không. Để dừng xe mà không làm hỏng động cơ, các bánh xe cần được ngắt khỏi động cơ theo một cách nào đó. Bằng cách kiểm soát sự trượt giữa động cơ và hộp số, ly hợp cho phép chúng ta dễ dàng kết nối động cơ quay với hộp số không quay. 

Vòng bi nhả ly hợp được lắp giữa ly hợp và hộp số. Ghế ổ trục nhả được nới lỏng tay trên phần mở rộng hình ống của nắp ổ trục đầu tiên của hộp số. Vai của vòng bi nhả luôn tựa vào ngã ba nhả qua lò xo hồi vị và rút về vị trí cuối cùng. Giữ một khoảng cách khoảng 3 ~ 4mm với đầu của cần tách (ngón tay tách). Vì đĩa áp suất ly hợp, cần nhả và trục khuỷu động cơ hoạt động đồng bộ, và phuộc nhả chỉ có thể di chuyển dọc theo trục đầu ra ly hợp, nên rõ ràng không thể sử dụng trực tiếp phuộc để quay cần nhả. Vòng bi nhả có thể làm cho cần nhả quay cạnh nhau. Trục đầu ra của ly hợp di chuyển theo trục, điều này đảm bảo rằng ly hợp có thể hoạt động trơn tru, ngắt nhẹ nhàng, giảm mài mòn và kéo dài tuổi thọ của ly hợp và toàn bộ bộ truyền động. 

4. 6 lưu ý khi sử dụng vòng bi nhả ly hợp FAG

(1) Phù hợp với các quy định vận hành, tránh để ly hợp nửa đóng và nửa ngắt và giảm số lần sử dụng ly hợp.

(2) Chú ý đến việc bảo trì. Sử dụng phương pháp hấp để ngâm bơ để bơ có đủ chất bôi trơn trong quá trình kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ hoặc hàng năm.

(3) Chú ý cân bằng cần nhả ly hợp để đảm bảo lực đàn hồi của lò xo hồi vị đạt yêu cầu.

(4) Điều chỉnh hành trình tự do đáp ứng yêu cầu (30-40mm) để tránh hành trình tự do quá lớn hoặc quá nhỏ.

(5) Giảm thiểu số lượng nối và tách, và giảm tải đến động.

(6) Bước nhẹ nhàng và dễ dàng để làm cho nó liên kết và tách ra một cách trơn tru.

5. Các yếu tố phổ biến gây hư hỏng vòng bi nhả ly hợp FAG

– Điều kiện làm việc và lực của ổ trục nhả ly hợp

Vòng bi nhả chịu tải trọng dọc trục, tải trọng va đập và lực ly tâm hướng tâm trong quá trình quay tốc độ cao trong quá trình sử dụng. Ngoài ra, do lực đẩy của ngã ba và phản lực của cần nhả không cùng phương nên cũng hình thành mômen xoắn. Vòng bi nhả ly hợp có điều kiện làm việc kém, quay không liên tục ở tốc độ cao và chịu ma sát tốc độ cao, nhiệt độ cao, điều kiện bôi trơn kém và không có điều kiện làm mát. 

– Nguyên nhân hư hỏng ổ trục nhả ly hợp

Sự hư hỏng của ổ trục nhả ly hợp liên quan nhiều đến quá trình vận hành, bảo dưỡng và điều chỉnh của người lái. Lý do thiệt hại như sau:

a. Nhiệt độ làm việc quá cao để tạo ra quá nhiệt

Nhiều người lái xe thường nhấn một nửa ly hợp khi quay hoặc giảm tốc, và một số người đã đặt chân lên bàn đạp ly hợp sau khi sang số; một số xe có quá nhiều điều chỉnh hành trình tự do, làm cho việc ngắt ly hợp không hoàn toàn và ở trạng thái nửa ngắt và nửa ngắt. Một lượng lớn nhiệt sinh ra do ma sát khô được truyền đến ổ trục n6uuhả. Vòng bi được làm nóng đến một nhiệt độ nhất định, và bơ nóng chảy hoặc loãng và chảy, điều này càng làm tăng nhiệt độ của vòng bi nhả ra. Khi nhiệt độ đạt đến một mức nhất định, nó sẽ cháy hết.

b. Thiếu dầu bôi trơn và mòn

Vòng bi nhả ly hợp được bôi trơn bằng mỡ. Có hai cách để thêm dầu mỡ.

– Đối với ổ trục nhả 360111, hãy mở nắp sau của ổ 7 trục và đổ mỡ vào trong quá trình bảo dưỡng hoặc khi tháo bộ truyền, sau đó lắp lại nắp sau chỉ cần đóng lại;

– Đối với ổ trục nhả 788611K, nó có thể được tháo rời và ngâm trong mỡ nóng chảy, và được lấy ra sau khi làm mát để đạt được mục đích bôi trơn. Trong thực tế làm việc, người lái có xu hướng bỏ qua điểm này, khiến vòng bi nhả ly hợp bị thiếu dầu. Trong trường hợp không bôi trơn hoặc bôi trơn ít, độ mòn của ổ trục nhả thường gấp vài đến vài chục lần độ mòn sau khi bôi trơn. Khi mài mòn tăng lên, nhiệt độ cũng sẽ tăng lên rất nhiều, khiến nó dễ bị hư hỏng hơn.

c. Chịu tải trọng quá lớn hoặc thời gian sử dụng quá dài 

Theo nguyên lý hư hỏng do mỏi, thời gian làm việc của ổ trục càng lâu thì hư hỏng càng nghiêm trọng; số lần chịu tải càng nhiều thì ổ trục nhả càng dễ sinh ra hư hỏng do mỏi. Hơn nữa, thời gian làm việc càng lâu, nhiệt độ của ổ trục càng cao, dễ bị cháy làm giảm tuổi thọ của ổ trục nhả.

d. Ngoài 3 nguyên nhân trên, việc điều chỉnh cần gạt tách có trơn tru hay không và lò xo hồi vị của ổ trục tách có tốt hay không cũng ảnh hưởng rất nhiều đến việc hư hỏng của ổ trục tách.

6. Bảo dưỡng ổ trục nhả ly hợp FAG

Cố định vòng trong của ổ trục nhả bằng tay, xoay vòng ngoài và đồng thời tạo áp lực theo hướng trục. Vòng bi nhả thường được đổ đầy mỡ cùng một lúc. Không được tự ý tháo rời và vệ sinh trong quá trình bảo dưỡng. Nếu vòng bi bị bẩn, hãy lau bề mặt bằng vải sạch.  

Nguồn: bnsvn

Với những loại máy móc, thiết bị có hiệu suất làm việc cao, hoặc làm việc trong môi trường có điều kiện khí hậu khắc nghiệt thì cần đến những loại vòng bi, bạc đạn có khả năng chịu nhiệt cao. Vòng bi “bạc đạn” chịu đựng nhiệt độ cao ra đời đã giải quyết được những vấn đề lo lắng mà doanh nghiệp thường gặp phải là: chi phí hoạt động, bảo dưỡng – bảo trì vòng bi bạc đạn, thay mới các chi tiết,… Khi áp dụng vòng bi có khả năng chịu nhiệt vào những máy móc, thiết bị như thế thì máy móc của bạn sẽ làm việc hiệu quả hơn và kéo dài tuổi thọ.  Vậy vòng bi chịu nhiệt là gì và nó gồm những loại nào, đặc tính ra sao, hãy cũng chúng tôi tìm hiểu qua bài viết ngay sau đây nhé!

1. Vòng bi, bạc đạn chịu nhiệt cao là gì?

Vòng bi, bạc đạn chịu nhiệt cao là những loại vòng bi được thiết kế nâng cao khả năng hoạt động trong điều kiện môi trường khắc nghiệt về nhiệt độ. Nhiệt độ của những vòng bi chịu nhiệt cao thông thường dao động theo trục – 150 đến 350 độ C , hoặc có thể vòng bi đó phải chịu sự thay đổi ở dãy nhiệt độ cách biệt lớn.

Các ứng dụng của vòng bi, bạc đạn chịu nhiệt thông thường được lắp đặt trong các lò tải, lò luyện kim hay hệ thống băng tải của thiết bị ngành sơn, loại ổ lăn thông thường sẽ không thích hợp.

Chất liệu của những vòng bi, bạc đạn này khác biệt với chất liệu của vòng bi thông thường. Vòng bi/bạc đạn chịu nhiệt độ cao được sản xuất từ chất liệu chuyên dụng đặc biệt, có loại có nắp và không nắp. Ngoài ra, các nhà cung cấp còn chế tạo thêm những hoạt chất hỗ trợ có thể sử dụng tốt trong điều kiện nhiệt độ cao, biến động như mỡ bôi trơn sẵn trong ổ lăn là mỡ chịu nhiệt độ cao (-20 đến + 1300C). Đảm bảo cho các chi tiết có thể hoạt động một cách tối đa nhất.

2. Vòng bi chịu nhiệt được chia làm mấy loại?

Hiện nay trên thị trường thì vòng bi, bạc đạn chịu nhiệt được chia thành 3 dạng phổ biến nhất đó là:

– Loại vòng bi, bạc đạn được sản xuất từ chất liệu chịu nhiệt cao. 

– Loại vòng bi, bạc đạn sản xuất bình thường nhưng được tráng thêm 1 lớp chịu nhiệt lên trên. 

– Loại vòng bi, bạc đạn được sản xuất và chế tạo dựa trên công nghệ nhiệt.

Các loại vòng bi, bạc đạn này vẫn có thể làm việc tốt trong điều kiện môi trường bình thường mà không ảnh hưởng xấu đến tuổi thọ của vòng bi.

3. Vòng bi, bạc đạn chịu nhiệt sử dụng kết hợp với mỡ bôi trơn chịu nhiệt.

Mỡ bôi trơn được dùng cho vòng bi chịu nhiệt cũng là loại nhập khẩu có khả năng chịu nhiệt cao, thông thường loại mỡ này có màu trắng.

Mỡ bôi trơn chịu nhiệt tên tiếng anh là High Temperature Grease, là sản phẩm của quá trình pha chế giữa dầu gốc cao cấp, chất làm đặc và hệ phụ gia với khả năng nổi bật là bôi trơn, chống ma sát, chống ăn mòn và các tĩnh năng trên không bị thay đổi khi mỡ bôi trơn làm việc ở nhiệt độ cao.

Thông thường 1 sản phẩm mỡ chịu nhiệt có những thành phần khác nhau được pha chế, nhưng các thành phần chính cần có là dầu gốc, chất phụ gia, chất làm đặc.

– Dầu gốc: chiếm khoảng 60-95% thành phần chính của mỡ chịu nhiệt. Dầu gốc bao gồm dầu khoáng, dầu tổng hợp và dầu thực vật.

– Chất làm đặc trong mỡ bôi trơn: chiếm khoảng 5-25% thành phần mỡ bôi trơn. Có hai gốc chính là  chất làm đặc gốc xà phòng (điều chế bằng cách cho các Hydroxit kim loại như NaOH, Ca(OH)2, KOH, LiOH, Al(OH)3… tác dụng với các axit béo như axit stearic C17H35COOH tạo thành các xà phòng làm chất kết dính cho mỡ bôi trơn) và chất làm đặc gốc sáp (là sản phẩm của hidrocacbon có phân tử lớn ở thể rắn), các loại chất làm đặc gốc sáp này cũng được chia thành 2 loại:

» Các hợp chất paraphin: có nhiệt độ nóng chảy thấp

» Các hợp chất ozokerite: có nhiệt độ nóng chảy cao

Thông thường mỡ gốc sáp có tính ổn định tốt hơn mỡ gốc xà phòng, do đó người ta thường dùng nó làm mỡ bảo quản.

4. Các thương hiệu vòng bi “bạc đạn” chịu nhiệt nổi tiếng hiện nay

Hiện nay, trên thị trường có rất nhiều thương hiệu đã đem lại sự hài lòng cho khách hàng. Có thể kế đến một số hãng vòng bi nổi tiếng như SKF, KOYO, NTN, NSK, NACHI, F1 … là những thương hiệu nổi tiếng với chất lượng tốt, chế động bảo hành và giá cả cũng rất hợp lý.

Nguồn: bnsvn