Qua thời gian sử dụng, hiệu quả bạc đạn vòng bi không còn như ban đầu do quá trình hao mòn từ nhiều tác động. Thử 2 cách đo độ hao mòn vòng bi công nghiệp này.
Vòng bi bạc đạn là một bộ phận cấu tạo nhỏ trong hoạt động của một chiếc máy. Tuy nhiên không ai có thể phủ nhận vai trò quan trọng mà nó mang lại cho quá trình vận hành sản xuất. Qua thời gian sử dụng, hiệu quả của vòng bi sẽ không còn như ban đầu do quá trình hao mòn từ nhiều tác động tự nhiên và nhân tạo. Để biết thời điểm nào thích hợp để thay vòng bi hoặc bảo hành vòng bi, bạn cần biết đo độ hao mòn của chúng. Bài viết sẽ hướng dẫn bạn những cách đo độ hao mòn khi sử dụng vòng bi công nghiệp.
Nên kiểm tra độ hao mòn của vòng bi định kì vì bộ phận này có thể quyết định đến hiệu suất hoạt động của cả hệ thống máy. Nếu vòng bi bị ăn mòn, kích cỡ khe rãnh thay đổi nhưng không được bảo hành hoặc thay mới kịp thời thì có thể hoạt động quay diễn ra không suôn sẻ.
Phương pháp đo độ hao mòn của vòng bi rất cần thiết, đặc biệt nên đúng thời điểm. Vì vòng bi là bộ phận hoạt động dưới tác động lực ép không hề nhỏ, nhất là quá trình lăn để điều hành việc quay của cả thiết bị sản xuất. Khe rãnh ở vòng bi chính là vị trí chịu tác động nhiều nhất, do vậy việc hao mòn thông thường là ở vị trí rãnh lăn của vòng bi.
Đây là một phương pháp truyền thống, không sử dụng công nghệ nên độ chính xác khá thấp. Phương pháp này cụ thể là cách tính độ hao mòn theo cảm giác “ăn rơ” khi xoay của máy. Tuy nhiên đây chỉ là cảm giác chủ quan nên hiện tại không còn được nhiều người sử dụng nữa.
2. Phương pháp đo, phân tích rung động:
Đây là phương pháp được sử dụng phổ biến nhất hiện nay, để phát hiện và theo dõi các tần số hư hỏng của vòng bi. Đặc biệt với phương pháp này, ứng dụng được máy đo tần số hoạt động để nhận biết được hoạt động của vòng bi có ổn định không. Ví dụ gần gũi nhất đó là vòng bi trong hệ thống cấu tạo nên chiếc xe gắn máy. Nếu sau khi đi mưa, trong máy thường có hiện tượng bánh lắc lỏng hơn, việc này chứng tỏ vòng bi xe máy đã bị mòn, bạn cần thay kịp thời. Nếu không thay mới xe máy sẽ xảy ra hiện tượng bánh xe bị lạng khi chạy.
Với thiết bị đo độ rung động thì bạn hoàn toàn có thể phân tích các hỏng hóc thường gặp cho các thiết bị quay với vòng bi bạc đạn. Ngoài ra với thiết bị này, bạn còn có thể phát hiện trong máy sản xuất của mình các lỗi cơ bản như mất cân bằng trục, mất cân bằng động, lỏng cơ khí, vòng bi, hộp số, Motor…
Vòng bi bạc đạncông nghiệp là tên dùng để gọi các loại ổ lăn thường có trong các xe nâng hàng, thiết bị, máy móc công nghiệp. Lý do có tên gọi như vậy là vì bên trong những ổ lăn này có các viên bi tròn như những viên đạn có thể lăn tròn cố định nhằm mục đích giảm ma sát va chạm của các bộ phận trong thiết bị công nghiệp.
Ma sát lăn này có độ lớn nhỏ hơn rất nhiều so với ma sát trượt. Vì thế phải luôn đảm bảo vòng bi bạc đạn hoạt động tốt nếu như không muốn các bộ phận khác hư hại như: mòn trục cổ xoay, hư hỏng bánh xe khiến xe nặng hơn, tiêu hao nhiên liệu hơn.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Model: B7001C T P4S UL
Đường kính trong (d): 400 mm
Đường kính ngoài (D): 650 mm
Độ dày vòng bi (B): 250mm
Chất liệu: Thép hợp kim
Trọng lượng: 335 kg
ỨNG DỤNG
Vòng bi bạc đạncông nghiệp có khả năng chịu tải rất lớn, đồng thời còn có thể giúp giảm lực ma sát đáng kể giúp các bộ phận trong các thiết bị công nghiệp như xe nâng, máy móc, công cụ sản xuất,… hoạt động lưu loát, nhanh chóng và kéo dài tuổi thọ hơn. Chính vì vậy, vòng bi bạc đạn công nghiệp là phụ tùng không thể thiếu trong mọi thiết bị công nghiệp.
Trên thị trường Việt Nam hiện nay có rất nhiều loại vòng bi bạc đạn công nghiệp khác nhau như: vòng bi chữ thập, vòng bi tròn cùng nhiều kích thước khác nhau từ các nhà sản xuất vòng bi danh tiếng như vòng bi bạc đạn SKF, vòng bi FAg, vòng bi KoYo, bạc đạn NTN,… Chúng có cấu tạo chắc chắn, tuổi thọ cao và hoàn toàn có thể thay thế cho nhau.
Để sở hữu được một vòng bi – bạc đạn chất lượng không phải ai cũng có thể làm được. Bởi lẽ trên thị trường có rất nhiều chủng loại khác nhau nếu bạn không am hiểu, hiểu biết về chúng thì rất dễ bị những đối tượng lợi dụng để buôn bán những vòng bi – bạc đạn giả kém chất lượng. Vậy để nhận biết vòng bi – bạc đạn chính hãng nhờ những dấu hiệu gì?
Ngày này, nhờ sự kết hợp nhịp nhàng giữ con người với máy móc đã làm cho cuộc sống ngày càng được nâng cao hơn. Chính vì vậy máy móc có một tầm ảnh hưởng khá lớn đến cuộc sống hiện nay. Thế nhưng, để có được một một chiếc máy móc, động cơ hoạt động tốt thì bao gồm rất nhiều yếu tố khác nhau. Trong đó, bạn không thể bỏ qua một chi tiết khá quan trọng đó là vòng bi hay còn gọi là bạc đạn.
Với nhiệm vụ đảm bảo cho các chi tiết trong máy móc hoạt động, di chuyển được dễ dàng nhờ vào việc giảm lực cản ma sát làm cho các chuyển động trở nên đơn giản hơn, không mất nhiều thời gian và tránh được những hư hỏng đáng tiếc cho các thiết bị maý móc.
Thế nhưng để sở hưũ được một vòng bi – bạc đạn chất lượng không phải ai cũng có thể làm được. Bởi lẽ trên thị trường có rất nhiều chủng loại khác nhau nếu bạn không am hiểu, hiểu biết về chúng thì rất dễ bị những đối tượng lợi dụng để buôn bán những vòng bi – bạc đạn giả kém chất lượng. Vậy làm cách nào để nhận biết vòng bi – bạc đạn giả? Hãy cũng chúng tôi tìm hiểu nhé.
– Nét chữ trên vòng bi – bạc đạn: đối với những vòng bi thật nét chữ thường được thợ khắc vào nên nét chữ rõ nét và sâu so với việc chỉ ghi sơ sài trên vòng bi giả.
– Ký tư, tên sản phẩm: Những sản phẩm chất lượng thường được các nhà sản xuất quy định theo chuẩn quốc tế đã được ra từ trước.
– Được chế tạo từ các loại thép tốt nhằm đảm bảo chất lượng cho vòng bi – bạc đạn.
– Bao bì sản phẩm chất lượng được đóng gói kĩ càng theo kích thước quy định của công ty.
Một điều quan trọng là bạn cần lựa chọn những điểm bán hàng uy tín chất lượng, tránh tình trạng ham hàng rẻ mà mua phải những sản phẩm kém chất lượng gây hư hỏng cho máy móc. Hiện nay, thị trường vòng bi nhập khẩu thì thật sự dày đặc và phổ biến ở nước ta: vòng bi INA & FAG (CHLB Đức), vòng bi SKF (Thụy Điển), vòng Timen (Mỹ), Koyo, NTN, NSK, Asihi, Nachi, Tsubaki, ArB (Nhật Bản) hay ZWR ( Trung Quốc)…
Bạc đạn vòng bi chịu nước là sản phẩm vòng bi, bạc đạn sử dụng giúp giảm thiểu tác động có hại của nước lên sản phẩm.. Vòng bi Trường Thành sẽ giúp bạn nhận biết cơ bản về vòng bi – bạc đạnchịu nước là gì nhé!
1. ẢNH HƯỞNG CỦA NƯỚC ĐẾN VÒNG BI?
Việc biết rõ ảnh hưởng của nước đến vòng bi sẽ giúp bạn lên kế hoạch cũng như lựa chọn được vòng bị có thể chịu nước tốt để sử dụng.
Làm giảm tuổi thọ vòng bi
Hầu hết người dùng thường không chú trọng đến ảnh hưởng của nước đối với vòng bi. Trên thực tế, do vòng bi được làm từ kim loại nên nếu bị nước xâm nhập sẽ làm giảm tuổi thọ và độ bền của vòng bi đáng kể.
Gây thiệt hại đến máy móc
Nước ở trong vòng bi lâu ngày có thể khiến các chi tiết máy bị gỉ. Điều này trực tiếp ảnh hưởng đến năng suất và khả năng hoạt động của thiết bị. Dần dần sẽ làm máy móc nhanh hỏng, khó sửa chữa.
2. VÒNG BI CHỊU NƯỚC LÀ GÌ?
Hiểu được những tác hại của nước lên bạc đạn vòng bi và chi tiết máy, các nhà khoa học đã khắc phục tình trạng này bằng cách phát minh ra vòng bi chịu nước. Đây là sản phẩm không bị ảnh hưởng dưới sự tác động của nước, đồng thời đảm bảo máy móc luôn hoạt động ở trạng thái tốt nhất.
Hiện nay, vòng bi chịu nước được ứng dụng nhiều nhất trong việc lắp ráp chế tạo chi tiết máy bơm nước chống ngập úng. Thêm vào đó, vòng bi này cũng có nhiều chủng loại với kích thước khác nhau, đáp ứng tốt mọi nhu cầu sử dụng của người dùng.
Ứng dụng của vòng bi chịu nước
Những thiết bị sau vận hành được đều nhờ ứng dụng của vòng bi chịu nước, cụ thể:
MÁY BƠM NƯỚC
Dù là máy bơm nước công nghiệp hay máy bơm nước gia đình, tất cả đều cần sử dụng đến bạc đạn vòng bi chịu nước thì mới có thể hạn chế được tác hại của nước đến các chi tiết máy. Đặc biệt, do tốc độ quay của máy bơm rất lớn lên khi lựa chọn vòng bi chịu nước sử dụng cho máy bơm, bạn cần tham khảo kỹ để mua được sản phẩm uy tín, chất lượng.
MÁY BƠM CÔNG NGHIỆP
Do máy bơm công nghiệp có cường độ làm việc cao nên bạn cần ưu tiên sử dụng các loại vòng bi chịu nước có kèm khả năng chịu tải lớn. Tốc độ vận hành của loại vòng bi chịu nước dạng này sẽ phù hợp với điều kiện hoạt động khắc nghiệt của hệ thống máy bơm nước công nghiệp.
Như vậy, việc sử dụng vòng bi chịu nước sẽ giúp máy móc của bạn tránh được các nguyên nhân dẫn đến hỏng hóc đồng thời làm tăng dáng kể độ bền và chất lượng sản phẩm. Cùng với đó, trong quá trình hoạt động, vòng bi chịu nước sẽ hỗ trợ máy móc của bạn vận hành hiệu quả hơn.
Sử dụng vòng bi bạc đạn như thế nào cho đúng cách không phải ai cũng biết. Đã có rất nhiều trường hợp tự phá hủy tuổi thọ vòng bi khi chưa tìm hiểu kỹ.
Sử dụng vòng bi không đúng cách vô tình làm giảm trực tiếp đến hiệu suất làm việc của vòng bi. Điều này làm cho bạc đạn nhanh chóng đạt đến giới hạn hoạt động, do đó sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của bộ phận máy móc, dây truyền sản xuất, nếu nặng hơn sẽ là nguyên nhân chính gây nhiều rủi ro cho hệ thống của bạn. Sau đây là 9 lưu ý quan trọng giúp bạn sử dụng vòng bi, bạc đạn hiệu quả.
Dầu mỡ bôi trơn có vai trò bôi trơn, làm giảm đi sự hao mòn do ma sát gây nên, chúng cũng có chức năng truyền và dẫn nhiệt hiệu quả. Do đó, tùy thuộc vào mỗi loại vòng bi, bạc đạn mà nhà sản xuất khuyến cáo sử dụng loại nào cho thích hợp. Có rất nhiều người sử dụng dầu mỡ bôi trơn cho vòng bi mà không cần biết chúng là loại nào? Điều này quả là sai lầm ngay từ bước đầu. Vì mỗi loại dầu mỡ bôi trơn chúng có độ nhớt và hoạt động trong từng điều kiện khác nhau. Do đó để sử dụng đúng loại cần tham khảo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Một số loại vòng bi, bạc đạn nhà sản xuất đã tra dầu, hoặc mỡ bôi trơn và. Chúng ta mua về lắp đặt và sử dụng luôn mà không cần tra thêm. Có một số người thường mở nắp vòng bi và tra thêm. Điều này là không nên bởi vì khi tra thêm nếu không cùng loại với loại đã có sẵn thì cực kỳ nguy hại. Khi hoạt động, chúng có thể phản ứng do không làm việc ở chế độ cùng nhau, sẽ tạo ra cặn kết dính ảnh hưởng trực tiếp đến vòng bi. Nếu loại dầu mỡ tra vào cùng loại với loại có sẵn điều này cũng không tốt làm giảm đi độ nhớt, giảm đi sự truyền nhiệt do đó ít nhiều ảnh hưởng đến hoạt động của vòng bi.
Có cần thay thế dầu mỡ bôi trơn trong vòng bi? Bao lâu thay thế một lần. Các nhà sản xuất đã tính toán lượng dầu mỡ có sẵn trong vòng bi sẽ hoạt động hết vòng đời của nó mà không cần phải thay thế. Nếu bạn lắp và sử dụng bạc đạn đúng theo khuyến cáo của nhà sản xuất thì không cần phải thay thế dầu mỡ bôi trơn.
Lắp đặt vòng bi thế nào cho đúng đóng vai trò quan trọng cho sự ổn định hoạt động và tuổi thọ của vòng bi. Mỗi loại vòng bi đều có chức năng và kích thước khác nhau được ghi rõ trên Catalogue đi kèm, thông thường những chuyên gia lắp ráp họ lắp rất nhẹ nhàng, không bao giờ sử dụng lực nhiều hoặc cố gắng chèn cựa đóng vòng bi. Lắp vòng bi đúng cách là lựa những người có kinh nghiệm cơ khí, am hiểu về hệ thống của bạn, am hiểu về từng loại vòng bi. Do đó nếu bạn là người thiếu kinh nghiệm trong hệ thống máy móc hoặc chưa am hiểu kỹ về loại vòng bi thì không nên lắp đặt mà phải cần hỏi ý kiến chuyên gia, hoặc khuyến cáo của nhà sản xuất.
3. Lựa chọn vòng bi như thế nào cho thích hợp?
Có rất nhiều loại vòng bi được sản xuất để thích ứng nghiệp vụ của từng bộ phận, của từng loại máy móc khác nhau. Chúng ta không thể thay thế vòng bi lắp trong cần trục tải trọng lớn lắp vào hệ thống motor. Mỗi loại vòng bi được các nhà sản xuất quy định chung về các thông số kỹ thuật như: kích thước, tốc độ, mức độ chịu tải… Một người hiểu được thông số của vòng bi đem đối chiếu với hệ thống hoạt động của bộ phận máy móc của mình đó là việc làm thông minh để chọn lựa vòng bi thích hợp nhất. Nhưng nếu bạn không rành về một trong hai điều ở trên xin vui lòng tìm hiểu ý kiến của chuyên gia, hoặc các khuyến cáo của nhà sản xuất. Ngoài ra, bạn nên lựa chọn vòng bi, bạc đạn chính hãng rõ nguồn gốc để bộ máy của bạn hoạt động ổn định hơn.
4. Tuổi thọ làm việc trung của vòng bi?
Công dụng chính của vòng bi là làm giảm sự ma sát tiếp xúc. Chính xác hơn là thay thế hoạt động ma sát lăn bằng ma sát trượt. Tuổi thọ làm việc của cùng một vòng bi nhưng được sử dụng cho những ứng dụng khác nhau sẽ không giống nhau. Về mặt kỹ thuật, tuổi thọ của vòng bi đươc xác định bằng số vòng quay và thay đổi (chịu ảnh hưởng) tùy theo: tải trọng (nặng hay nhẹ, đều hay không đều), nhiêt độ làm việc (cao hay thấp), môi trường làm việc (bụi bẩn, ẩm ướt, hoá chất,… ).
Hiện tượng vòng bi hỏng là hiện tượng vòng bi hoạt động đến giới hạn về số vòng quay. Hoặc hoạt động quá sức chịu đựng, hoặc bị va đập do tác nhân ngoại lực…Vòng bi sắp hỏng thường có các dấu hiệu sau: – Nhiệt độ cụm ổ đỡ vòng bi tăng cao bất thường – Có tiếng ồn, tiếng rít bất thường. – Có độ rung,lắc tăng cao bất thường – Hoặc có vòng bi bị biến dạng Việc theo dõi định kỳ thường xuyên hoạt động, các thông số, các dấu hiệu mô tả trên, người sử dụng có thể tự đánh giá và dự đoán chính xác tình trạng hoạt động của vòng bi. Từ đó đưa ra giải pháp khắc phục khi gặp sự cố.
6. Cách nhận biết tình trạng hoạt động của vòng bi khi đang sử dụng?
Tình trạng hoạt động của vòng bi sẽ được phản ánh qua các thông số nhiệt độ, độ ồn, độ rung động… Hiện nay, phương pháp được đánh giá là hiệu qủa nhất để theo dõi tình trạng họat động và dự đóan sớm các hư hỏng của vòng bi là phương pháp đo và phân tích rung động của vòng bi.
7. Làm các nào để đo độ mòn của vòng bi?
Mỗi loại vòng bi được sản xuất với một sai số nhất định. Ta hiểu rằng sai số này là phần tiếp xúc giữa bi và các máng vòng, người ta gọi sai số này là độ rơ. Mỗi loại vòng bi đều có độ rơ khác nhau. Việc đo, kiểm tra khe hở (độ rơ) này đòi hỏi các thiết bị chuyên dùng có độ chính xác cao. Kiểm tra độ mòn của vòng bi thì không thể tháo ra rồi đo từng thành phần và so sánh với thông số của nhà sản xuất. Thông thường sau một quá trình họat động, độ mòn của vòng bi sẽ không đều trên toàn bộ bề mặt rãnh lăn. Các vết tróc rỗ tế vi trên bề mặt các rãnh lăn sẽ là nguyên nhân chủ yếu dẫn đến hư hỏng vòng bi nhanh chóng nếu công tác bôi trơn không đảm bảo tốt. Việc đánh giá vòng bi qua cảm giác “độ rơ” bằng cách này hay cách khác không cho phép người sử dụng đánh giá chính xác tình trạng vòng bi. Hiện nay, việc theo dõi tình trạng hoạt động của vòng bi bằng phương pháp đo, phân tích rung động để phát hiện và theo dõi các tần số hư hỏng của vòng bi (Bearing Defect Frequency – BDF) đang được áp dụng phổ biến với các dụng cụ đo, phân tích rung động chuyên dùng.
8. Khi thay vòng bi có lỗ côn được lắp trên măng xông thì hay mau hư ? Biện pháp khách phục?
Khi thay vòng bi có lỗ côn (vòng bi đỡ tự lựa, vòng bi tang trống) thường hay mau hư, điều này xảy ra phần lớn là do khi lắp xiết đai ốc quá chặt làm vòng bi không còn khe hở bên trong cần thiết. Khắc phục tốt nhất là theo khuyến cáo của nhà sản xuất, xiết đai ốc đúng giới hạn cho phép, lắp đặt đúng kỹ thuật. Nếu bạn không rành về vấn đề này vui lòng liên hệ với nhà cung cấp hoặc nhà sản xuất được biết thông tin chính xác hơn.
9. Nên làm gì khi vòng trong hoặc vòng ngoài bị xoay trên trục hoặc thân ổ?
Nguyên nhân gây ra hiện tượng này là do : – Vòng bi bị kẹt (không chạy được ) do mất khe hở bên trong hoặc do không được bôi trơn đúng. – Dung sai lắp ghép không đúng. Hậu quả là vòng bi từ từ bị xoay trong ổ hoặc trên trục khi làm việc và phát triển dần dần làn vòng bi xoay đều trong trục hoặc trên ổ, phát nhiệt do ma sát, làm hỏng chất bôi trơn và từ đó làm hỏng vòng bi cũng như trục (hoặc ổ) Phương pháp tốt nhất là thay mới trục hoặc ổ. Trong trường hợp không thể thay mới, có thể sử dụng phương pháp hàn đắp và gia công lại cho đung dung sai lắp ghép. Tuy nhiên phải rất lưu ý trong khi gia công để tránh không bị hiện tượng lệch trục.
LỜI KHUYÊN CHUYÊN GIA
– Làm thế nào để bảo vệ vòng bi – bạc đạn?
Tuân thủ các nguyên tắc của nhà sản xuất về loại bạc đạn mà bạn đang sở hữu là điều đáng lưu ý nhất. Như lắp đặt, lựa chọn vòng bi đúng cách, hoạt động của vòng bi không quá sức chịu tải và số vòng quay, lựa chọn dầu mỡ phù hợp với từng loại vòng bi, môi trường hoạt động tốt, vệ sinh, bảo trì đúng kỹ thuật… Các nguyên tắc tưởng chừng khá đơn giản nhưng không phải ai cũng thực hiện đúng.
– Làm thế nào để duy trì tuổi thọ vòng bi – bạc đạn?
Tuổi thọ của mỗi vòng bi là khác nhau dù giống nhau cùng chủng loại, nhưng do sử dụng, ứng dụng, môi trường sử dụng vòng bi – bạc đạn khác nhau lên tuổi thọ của vòng bi bạc – đạn cũng khác nhau. Vậy làm thế nào để duy trì tuổi thọ vòng bi?
Để duy trì tuổi thọ vòng bi cách tốt nhất là hãy thực hiện tốt công đoạn bảo vệ vòng bi, bằng cách theo dõi định kỳ hoạt động các thông số, các dấu hiệu nhận biết, và từ đó có thể dự đoán tính trạng hoạt động của vòng bi.
Nếu bạn nghe thấy tiếng động lạ, bất thường phát ra từ ô tô khi đang lái xe thì có thể ổ trục bánh xe của bạn có vấn đề. Vòng bi bánh xe là một bộ phận quan trọng được thiết kế để giữ an toàn khi chịu tải trọng dọc trục và hướng tâm do va chạm, tăng tốc hay vào cua. Nó cũng đóng vai trò lớn trong việc giúp chiếc xe của bạn hoạt động tốt, nếu chúng có vấn đề thì nên được giải quyết nhanh chóng tránh để xảy ra tình trạng hỏng hóc nặng hơn.
Vòng bi bánh xe ô tô còn được biết đến với tên gọi khác là bạc đạn, con lăn. Chi tiết này đóng vai trò quan trọng trong việc làm giảm ma sát, tăng khả năng chịu tải và định vị các thiết bị quay. Hơn nữa, bạc đạn ô tô còn giúp máy móc vận hành trơn tru và tăng tuổi thọ bánh xe.
Vòng bi bánh xe khác với ổ trục động cơ ở chỗ không có nguồn bôi trơn liên tục. Điều này có nghĩa là ổ trục bánh xe cần phải được vặn chặt để tránh xa các mảnh vỡ, nước và bụi. Hơn nữa, chúng còn nâng đỡ toàn bộ trọng lượng của xe khi xe hoạt động nên sẽ bị hao mòn nhanh hơn những nơi khác.
Nguyên nhân nào khiến cho vòng bi bánh xe bị hỏng?
Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến dẫn tới vòng bi bánh xe bị hỏng:
Hoàn cảnh lái xe
Thường xuyên lái xe qua bùn, nước hoặc đường có có muối có thể sẽ khiến vòng bi bị hỏng. Tạp chất có thể sẽ chui lọt được qua các kẽ hở đi vào trong vòng bi, làm bẩn mỡ bôi trơn và khiến vòng bi bị hỏng.
Chất lượng
Cũng như bất kỳ bộ phận, chi tiết nào khác của ô tô, hàng chất lượng cao sẽ có sự chênh lệch lớn về tuổi thọ và độ bền. Vòng bi là một chi tiết đòi hỏi sự chính xác, do đó quy trình sản xuất rất phức tạp. Thép chất lượng thấp thì thường xử lý nhiệt sẽ kém, chai mòn sớm, bị lẫn nhiều kim loại cứng hoặc mềm dẫn đến hỏng hóc. Bạn nên tham khảo ý kiến từ một thợ cơ khí ô tô chuyên nghiệp để đảm bảo rằng xe của bạn đã được trang bị 1 ổ trục vòng bi bền và chắc chắn.
Đường gồ ghề
Bạn lái xe càng nhiều trên những con đường có địa hình xấu thì khả năng vòng bi của bạn bị hỏng càng cao. Theo thời gian thì những chỗ hư hỏng đó sẽ làm giảm khả năng ma sát của bánh xe, khi đó thì việc phải đưa xe của bạn tới xưởng sửa chữa là không thể tránh khỏi.
Lắp đặt sai
Những lỗi sai cơ bản nhất, chẳng hạn như sử dụng sai dụng cụ lắp đặt có thể gây ra hỏng hóc bên ngoài hoặc bên trong của vòng bi bánh xe. Việc này khiến cho ổ trục bánh xe bị hỏng sớm. Đồng thời việc tái sử dụng những phụ kiện cũ chẳng hạn như đai ốc, bu lông, chốt nẹp và vòng đệm cũng có thể khiến cho vòng bi của xe hoạt động không an toàn, tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.
Lốp không cân
Điều quan trọng đối với bất kỳ quy trình bảo dưỡng ô tô tốt nào là đảm bảo lốp xe của bạn được cân bằng. Nếu không, một số ổ trục bánh xe sẽ chịu nhiều áp lực và ứng suất hơn những ổ khác, dẫn đến hư hỏng. Hãy mang xe đến gara ô tô và nhờ thợ sửa xe kiểm tra nếu bạn nghi ngờ lốp xe của mình không cân.
Tai nạn
Tai nạn ô tô có thể gây ra hư hỏng cho bất kỳ bộ phận nào của xe, bao gồm cả ổ trục bánh xe. Một tác động dù hơi làm lõm chúng cũng có thể gây ra sự cố. Các ổ gà, gờ giảm tốc và thậm chí va vào lề đường có thể gây hư hỏng vòng bi bánh xe mà khó có thể nhận ra được hỏng hỏng chỉ bằng mắt thường.
Vòng bi bánh xe ảnh hưởng thế nào đến hiệu suất ô tô?
Vòng bi bánh xe là một bộ phận quan trọng trong hoạt động của xe, chúng giúp bánh xe quay trơn tru, ngoài ta vòng bi bánh xe còn làm giảm ma sát do các bộ phận khác của hệ thống truyền động gây ra. Khi chúng bị hư hỏng thì nên thay thế ngay lập túc, nếu không các vấn đề nghiêm trọng hơn có thể xảy ra và cuối cùng thì bạn sẽ còn có thể mất nhiều hơn cả tiền thay thế vòng bi để khắc phục hậu quả. Bạn nên lựa chọn thợ cơ khí ô tô tốt để sửa chữa tránh các rủi ro không cần thiết.
Tuổi thọ trung bình của vòng bi là từ 85.000km đến 100.000km. Nếu bạn nghe thấy những tiếng động bất thường khi tăng tốc thì bạn nên đưa xe của mình tới gara sửa chữa càng sớm càng tốt. Tay lái không chặt hoặc rung tay lái hay hệ thống ABS bị trục trặc cũng có thể là những dấu hiệu của vòng bi có vấn đề. Tiếp tục sử dụng xe mà vòng bị đã bị mòn có thể gây ra hỏng hóc nặng cho trục và cụm lái, thậm chí ảnh hưởng tới cả an toàn của chính người lái xe.
Làm thế nào để bạn có thể biết được vòng bi sắp hỏng? Nó không thể tồn tại vĩnh viễn và có thể bị hỏng bất cứ lúc nào nếu bạn không thực hiện các biện pháp phòng ngừa thích hợp, vậy nên bạn cần biết các dấu hiệu cho thấy vòng bi sắp hỏng. Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng nhau xem qua về 4 giai đoạn hỏng của vòng bi – bạc đạn và cách nó hiện thị trên quang phổ nhé.
Lỗi vòng bi được chia làm bốn giai đoạn, dựa trên bạc đạn tác động thế nào đến các rãnh trong hoặc ngoài vòng bi.
Ở giai đoạn đâu tiên, các vết rỗ nhỏ xuất hiện trong các rãnh và tác động của các bạc đạn xuất hiện tần số siêu âm trong một quang phổ. Ở giai 1 thì vòng bi của bạn sẽ vẫn hoạt đông bình thường. Nhược điểm bắt đầu xuất hiện trong khoảng từ 20.000-60.000 Hz, dù nó chưa đến mức mà bạn cần phải thay thế vòng bi, nhưng từ giai đoạn 1 ta có thể thấy được vòng bi thiếu sự bôi trơn giữa các rãnh và vòng bi. Dựa theo kỹ thuật chuẩn đoán thiết bị bằng phân tích tung thì “Các tần số thể hiện lỗi vòng bi sẽ xuất hiện trong phổ HFE nhưng sẽ không xuât hiện trong phổ rung động bình thường trong giai đoạn 1”.
Sang tới giai đoạn 2, các lỗi bắt đầu phát ra ở tần số riêng của ổ trục. Việc này thường xảy ra trong khoảng từ 500 đến 2000 Hz. Các tần số tự nhiên này có thể là do sự cộng hưởng của kết cấu hỗ trợ ổ trục hoặc các thành phần của chính ổ trục chẳng hạn như rãnh lăn hay bạc đạn tạo thành. Các tần số dải bên cũng bắt đầu xuất hiện trên và dưới các tần số này. Nên lên lịch sửa chữa sớm cho máy móc trong giai đoạn này.
Vào giai đoạn 3, mức độ của tần số lỗi tăng lên và sóng hài xuất hiện trên phổ. Trong giai đoạn này, tần số lỗi và sóng hài tăng lên nhiều. Nếu như thay thế vòng bi khác, chúng ta có thể thấy được sự hỏng hóc rõ ràng trên rãnh trục của vòng bi cũ. Xác định mức độ hư hỏng của vòng bi và thay thế chúng cho cả máy móc thiết yếu hay không thiết yếu.
Giai đoạn 4, đây là chính là giai đoạn báo hiệu cho vòng bi đã đi đến cuối cuộc đời. rong giai đoạn này, tầng nhiễu được nâng lên ở tất cả các tần số, tạo ra một phổ băng rộng ngẫu nhiên. Biên độ của cả tiếng ồn tần số cao của sàn và HFE thực sự có thể giảm, nhưng đây là dấu hiệu cho thấy ổ trục sắp hỏng. Hy vọng rằng vòng bi của bạn không bao giờ đạt đến giai đoạn này, nhưng nếu chúng xảy ra thì bạn phải thay thế chúng ngay lập tức.
Mong rằng nhờ bài viết này sẽ giúp các bạn phần nào xác định được vòng bi của mình đang ở giai đoạn nào để lên lịch bảo trì chính xác hơn. Việc này cũng sẽ giúp cho máy móc của bạn hoạt động trơn tru và chính xác hơn với ít thời gian chết nhất có thể.
Chúng tôi sử dụng cookie để cải thiện trải nghiệm của bạn trên website này. Bằng cách tiếp tục sử dụng website, bạn đồng ý với việc sử dụng cookie theo chính sách bảo mật của chúng tôi.
